近日由深圳市交通公用设施建设中心组织建设、中交二航局承建的深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤一期工程迎来重要节点，首件单体重达4300吨的巨型沉箱顺利完成预制，标志着国内在建最长单体沉箱直立式防波堤即将进入沉箱出运安装阶段。

　　该项目使用的沉箱最大尺寸高12.8米、宽23.3米、长31.87米，共117个。均为预制钢筋混凝土结构，采用分层预制工艺。每件沉箱分3层浇筑，内部填充中细砂材料，同时，采用生态型结构设计，通过设计人造鱼礁改善海域生态环境，为海洋鱼类生物等提供繁殖、生长、索饵和庇敌的场所。

　　新建防波堤总长3680米，包含东、西两段防波堤，口门宽度600米，东防波堤长2020m，西防波堤长1660m，均采用沉箱直立堤结构形式，堤顶高程7米，设计平均水深达12米，为国内在建同类工程之最。针对淤泥、粉细砂等软弱地层，首创大规模水下水泥搅拌桩软基处理工艺，通过在沉箱基底实施总长度超400万米的搅拌桩群进行软基加固，形成水泥土复合地基结构，显著提升海底地基承载力，有效规避传统沉箱在流塑性地层中的稳定风险。

　　作为深圳市“十四五”交通规划重点项目，防波堤建成后将显著改善小漠国际物流港区泊稳条件，助推其成为年吞吐量百万辆的华南汽车滚装外贸枢纽港，助力深汕特别合作区加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区。

　　图文 周卫松