近日，广东交通集团所属、中交路桥建设有限公司承建的汕梅高速改扩建项目K18+000~K24+100左幅完成首段交通转换，畲江镇往梅州市方向车流转移到新扩建两车道通行，项目顺利拉开交通转换的序幕。

　　此次交通转换的路段采用双侧拼宽方案，拼宽侧路面与既有高速公路路面等标高拼接，通过科学把控路面横向平整度，进一步提高了车辆通行的舒适性和安全性。本次交通转换完成后，项目还将对另一侧既有高速公路进行改造、拼宽处理。

　　此次交通转换任务难度大、路线长、交通组织控制节点繁多、协调工作复杂。为确保交通转换任务顺利完成，项目管理处提前制定交通应急预案，配置专业应急救援人员和安全巡查队伍，调配预警车、防撞车、清障拯救车等专业设备，以便应对各类突发险情。在交通转换路段增设了多种标志牌、太阳能闪光道钉等，用以渠化车道。同时，增配交通协管员进行全天候巡查，疏导、引导道路交通流。

　　“主线首段交通转换的顺利完成，标志着项目工程建设正式迈入总体交通组织第三阶段，并释放出拼宽段施工作业面，为后续全线大规模交通转换提供了保障。”项目管理处主任孙克强表示。

　　清潭特大桥右幅也完成了预制梁板的全部架设任务。清潭特大桥全长1717.2米，桥宽20.5米，位于莲花山隧道与西关坳垭口之间，大桥右幅布设于国道G206与既有高速公路之间，最后一榀箱梁长30米、宽2.4米、重110吨，采用步履式架桥机进行架设。特大桥右幅贯通后，将大大改善该路段通行条件。

　　目前，项目正紧抓旱季施工黄金期，重点开展路基边坡排水、沥青路面、特色服务区施工。下一步，将加快推进剩余段落交通转换，有序启动既有隧道加固、桥梁改造等工作。

　　据悉，汕梅改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，项目全长约88公里。项目建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，届时汕梅高速公路的通行效率和服务水平将大大提升，为老区苏区振兴发展注入新动能。

　　南方网、粤学习记者 罗予岐

　　通讯员 贾利、商超、周煦妍