10月24日上午10时，在广东交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨大桥施工现场，一榀长30米、重达80吨的T梁被架桥机吊起，经“空中轨道”缓缓移动，最终稳稳落在大桥左幅桥墩上，标志着旦架哨大桥首片梁架设成功，吹响了桥梁上部结构施工的号角。

广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨大桥施工现场。摄影：莫宇

　　旦架哨大桥属项目控制性工程，位于清远市佛冈县汤塘镇官田村境内，跨越山谷而建，采用双侧拼宽设计，左幅拼宽全长335米，右幅拼宽全长361米，需架设116片T梁。

　　为高质量完成首片预制T梁架设，项目以开展旱季劳动竞赛为契机，从施工方案编制、专家论证到技术交底，多次召开协调会，提前做好制、运、架梁各环节施工组织，确保梁体安装顺利。

多方联动保障T梁运输安全。摄影：牟锐锋

　　预制梁场距离架设点约7公里，运输途经高速公路及国道，交通组织难度较大。项目借助交通警示车为运梁车“护航”，并联合交警、路政实施临时交通管制，确保梁体运输安全。

　　“我们在架梁施工中要保证相邻桥面高差控制在10毫米以内，支座四角高差控制在1毫米以内。”项目工程技术部负责人黄群标介绍，本次所架设T梁自重大，桥面与桥下地面落差高。通过引入集提梁、移梁、架梁为一体的架桥机，像“搭积木”一样将梁体稳升缓落至预定位置，顺利完成梁体架设工作。

架桥机开启作业、稳升缓落。摄影：舒树满

　　项目全线共有大桥23座，中桥24座，小桥44座，桥梁占比约为9.8%。除旦架哨大桥外，黄花河大桥、京塘流溪河大桥、和龙高架桥等桥梁施工正紧锣密鼓推进中。

　　作为广东省“十四五”重点建设项目，广韶高速改扩建项目（南段）全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。项目建成后，将实质性缓解京港澳高速公路交通压力，进一步提升京港澳高速公路交通主轴作用，增强粤北地区与粤港澳大湾区的互联互通。

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通讯员 舒树满、邹芳、王领