12月27日，广东交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段）首个路面底基层试验段顺利铺筑，标志项目建设正式进入路面工程施工阶段，跑出全面大干快上的“新速度”。

　　（摊铺施工现场。摄影：陈鹏威）

　　此次摊铺的路面底基层试验段位于TJ1标右幅K2085+490～K2085+790，全长约300m，宽度约10m，设计厚度18cm，共使用约1800t水稳混合料。在施工现场，1台全幅摊铺机和4台压路机联合作业，摊铺后采用压路机进行多次碾压，严格把控碾压速度，6小时后成功完成摊铺。

　　为确保施工衔接有序、高效优质，项目多次组织召开施工协调会，精准控制混合料拌合、运输、摊铺、碾压、检测等各个环节，落实路面工程施工标准化、精细化管理要求。

　　本次摊铺作业采用了1台全幅摊铺机，通过“一键”操控伸缩液压装置，灵活调整路面摊铺宽度，最大摊铺宽度可达16.5米，实现全幅一次性摊铺成型。此外，单机全幅摊铺机在施工过程中行驶速度比较恒定，人、机、料可以做到很好地衔接和协调，显著提高路面的平整度，为后续道路行车安全性和舒适性打下坚实基础。

　　（全幅摊铺机正在作业。摄影：曹以灿）

　　经检测，路面底基层试验段的压实度、平整度、厚度等技术指标均符合规范要求，为后续标准化施工提供参考数据和工艺样板，有力保障2025年全线首次交通导改的顺利进行。

　　“试验段施工期间，我们对摊铺数据进行全过程、实时化监控采集，不断优化摊铺工艺的最优参数，反复验证施工方案的可行性，进一步规范施工流程、提高施工效能和工程质量。”项目工程技术部负责人黄群标介绍。

　　广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。项目建成后，将缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“百千万工程”实施具有重要意义。

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通讯员 舒树满、张晨龙