9月9日，随着最后一块预制顶板构件精准落位，由中交（广州）建设有限公司承建的深圳地铁20号线二期工程土建四工区甲岸站主体结构顺利封顶。这标志着装配车站取得了决定性胜利，为后续内部结构施工奠定了坚实基础。
甲岸站为地下二层岛式车站，其中间标准段134米采用全预制装配法施工，共计包含394个预制构件，是全线装配式施工的重点控制性工程。面对预制构件种类多、单件重量大、吊装精度要求高以及工序衔接复杂等挑战，项目团队通过技术创新与精细化管理，成功攻克了超大型预制构件在密集内支撑体系下的精准吊装难题。工程自2026年5月启动首块底板拼装以来，历时近4个月的科学施工，顺利实现主体结构封顶。
在施工过程中，项目团队采用了多项先进技术确保工程质量与安全。一是应用高精度定制化设备，投入180吨级智能门式起重机与多功能拼装台车，依托设备自带的毫米级微调定位与防摇摆功能，实现了大吨位预制构件一次精准就位。二是创新复杂工况工法，通过补一拆一的支撑换撑技术、“C型”吊具避让混凝土支撑技术，安全高效地完成了受内支撑体系影响的构件安装。三是严守质量安全红线，施工前严格落实“三检制”验收与吊装令制度，过程中实行全流程监控量测，确保了预制构件拼装错台、接缝张开量等关键指标均优于规范要求，实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”的目标。
作为深圳地铁20号线二期工程的关键车站，甲岸站的装配车站顺利封顶，为深圳都市圈构建、推动区域一体化建设、促进深莞融合发展提供了有力的交通支撑。下一步，项目团队将继续秉承工匠精神，高效推进剩余附属工程建设，为打造“轨道上的大湾区”贡献中交力量。
