3月21日上午10时，在中铁十五局汕梅高速改扩建项目TJ2标蓝田大桥施工现场，首片20米长的预制箱梁顺利架设，标志着该项目国高网段的桥梁工程进入上部结构施工新阶段。

　　此次架设的预制箱梁长20米、宽2.4米、高1.2米，重约58吨，相当于40辆小轿车的重量。为确保首次架设成功，项目管理处连同TJ2标项目部、交警、路政等单位，从架设方案制定、技术交底到全过程实施、应急处置做了科学周密的部署，安排人员全程盯控、层层把关，确保预制梁的运输、安装按既定方案落实到位。

　　“我们相继克服了方案优化、交通运输、对外协调等困难，首片预制箱梁的成功架设，不仅为后续桥梁上部施工打开新局面，还助推了全线整体施工进度。”TJ2标项目部负责人陆志涛介绍。

　　据了解，为确保预制箱梁的质量，项目率先引进智能化生产方式，依托移动生产线，配备两台重达90吨的龙门吊机。在制梁过程中，采用标准式液压不锈钢模板，并精细化混凝土配合比、土坍落度、流动性、振捣工艺等技术参数控制，同时利用智能蒸汽养护系统进行箱梁养护以及智能设备进行张拉、压浆等关键步骤，确保每一片箱梁的质量满足架设条件。

　　汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，全长约88公里，按照双向八车道标准进行改扩建。项目建成后，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展起到重要作用。

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通讯员 王建辉 刘聪灵 李汶洁