近日，由深圳市交通公用设施建设中心负责组织建设、中交二航局承建的深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤一期工程迎来重大技术突破。在助力深圳“全球海洋中心城市”建设的关键节点，项目团队成功自主研发了“取芯”波浪补偿平台，并搭载于“鑫顺远航”号取芯船，该平台有效攻克了在恶劣海况下浅海取芯精度控制难题，为粤港澳大湾区重点港口建设提供了核心技术支持。

　　国产技术助力浪尖稳行

　　船长58.1米的“鑫顺远航”搭载自研的智能波浪补偿平台，为该项目的水下搅拌桩取芯提供了有力保障。该智能平台基于并联机构运动学原理，通过惯性传感器实时监测船体的运动数据，经控制系统解算补偿量后，由电-气耦合驱动系统实现垂向位移补偿及两轴角位移修正，该动态补偿系统辅助实现厘米级精准。

　　三大技术突破重塑行业标准

　　平台的成功应用，能够有效降低海上取芯中船体运动导致的钻头轨迹偏差，提高作业的定位精度。调试后该平台取得了三大突破：一是取芯装备抗浪性由0.4米提升至0.8米，取芯窗口期增加50%；二是平台取芯使12米芯样本完整性36%提升至65%；三是取芯效率翻一番，由原来的1根/天提升至2根/天。

　　港产联动赋能汽车新城

　　值得一提的是，该平台从设计研发到投入使用，核心技术体系实现了100%国产化。作为粤港澳大湾区百万级汽车产能港口-小漠国际物流港的核心配套，该技术有力保障了防波堤工程的顺利推进。据悉智能取芯平台正有条不紊的推进现阶段取芯任务，为深汕小漠国际物流港2027年形成100万辆汽车装卸能力筑牢“海上屏障”。

　　文 周卫松

　　图 雷鸣