10月10日下午4点30分，在广东交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段）交通导改路段现场，伴随着警车的提示鸣笛声，车辆有序通行，标志着全线首次大规模交通导改任务圆满完成，正式迈入“左幅双向通行，右幅封闭施工”的新阶段，为项目高效推进奠定了坚实基础。

项目首次交通导改路段现场。摄影：舒树满

　　不同于新建高速公路，改扩建工程的最大特征是“边施工、边通车”，因此需要在不同阶段灵活实施交通导改，将现有车流科学引导至新旧路段交替通行，既保障主干线畅通，又为工程建设大干快上释放出更多施工作业面。

　　本次交通导改的路段为K2099+000至K2109+000北行方向，全长近10公里。随着现场指挥一声令下，施工人员迅速移除导改口处的水马、交通锥等临时设施，交警、路政车辆在最前方压速开道，有序引导后续车流从旧路驶入新扩宽的道路，各个转换点密切配合、井然有序。

　　在警车的引领下，仅用15分钟，便将往湖南方向行驶的车辆转换至左幅新扩宽车道通行。

施工人员正在渠化交通。摄影：周彪

　　前期，针对导改路段线长、路况复杂、交通组织压力大等诸多难题，项目以建设期联合党委为抓手，多次与交警、路政、营运等多部门召开专题会沟通商讨，深度优化导改方案，科学规划施工时序，努力压缩封闭时间，最大限度保障公众安全便捷出行的同时，为工程建设“抢”出宝贵时间。

　　“实际上我们在国庆节前就已具备导改条件，但考虑到假期出行高峰，为了减少对公众出行的影响，最终决定将全线首次导改安排在节后实施。”项目管理处副主任王振龙表示，本次选取连续10公里路段进行导改，仅设置2个导改口，减少了交通转换次数，避免车辆频繁变道，进一步提升了公众出行的便利性、舒适性和安全性。

现场车辆有序通行。摄影：舒树满

　　广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。当前，除实施交通导改外，项目瓦窑岗特色服务区建设、收费站数字化转型升级改造、路面工程施工及桥梁上部结构施工等工程也正在全面推进中。

广韶高速钟落潭站于10月10日完成智慧化升级改造，正式投入使用。摄影：舒树满

　　广韶高速温馨提醒广大司乘，行经导改路段时，请注意观察路况，严格按照现场管理限速通行，谨慎驾驶。

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通讯员 邹芳、张晨龙