2月24日，广东交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段）施工现场，运输车往来穿梭，塔吊挥臂起落，钢筋碰撞声与机械轰鸣声交织，正式拉开了项目新春复工复产的序幕。

京塘流溪河大桥施工现场。

　　当天，项目管理处召开节后复工复产工作布置会议，围绕2026年建设目标细化施工计划、压实责任分工，动员全体参建人员迅速收心归位、全面进入攻坚状态，以“满格”干劲掀起大干热潮。

项目管理处召开复工复产工作布置会议。

　　“节前我们制定复工计划，紧盯关键节点统筹资源、优化工序，节后第一时间开展全员安全培训及复工安全检查，确保各工点高效复工。”项目管理处副主任王振龙表示，目前管理人员已全部到岗，班组到岗率达90%，全线近1000名建设者已返岗，200余台大型设备投入施工，路面工程、路基工程、桥梁工程及交安机电工程等陆续进入正常生产节奏，将于本月26日实现全面复工复产。

安全管理人员开展复工安全检查。

　　在旦架哨隧道施工现场，仰拱施工、二衬浇筑同步推进，各环节紧密衔接、有序穿插。与此同时，隧道监控中心智慧大屏实时显示洞内施工情况，通过动态预警、即时处置，为隧道施工织密“安全网”。按计划，隧道右洞将于今年6月实现通车，为项目建设按下“快进键”。

旦架哨隧道掌子面施工作业。

　　在京塘流溪河大桥，现场正稳步推进左幅钢箱梁顶升施工、右幅桥面钢筋绑扎及护栏钢筋安装等施工作业，建设节奏平稳有序。

　　接下来，项目团队将聚焦“一轴两网”数字化转型升级，重点推进佛冈站、汤塘站、北兴站及钟落潭A匝道收费站的智慧化升级改造，全面提升收费站智慧化建造水平，并稳步推进主线交通转换工作，为全线顺利贯通奠定坚实基础。

　　广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，预计2027年建成通车。项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“百千万工程”实施具有重要意义。