“安全、顺畅、舒适、智慧”，是广东交通集团的不懈追求和努力目标。春运春节期间，广东交通集团结合实际，多措并举护航平安春运。
深中通道：16个班组、7个驻点全力保畅通
深中通道2024年6月30日建成通车，迎来首个春运考验。预测春节长假后半段将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向西人工岛至万顷沙互通路段，保安全、保畅通压力巨大。春运期间，深中通道路政、收费、路网调度、拯救及养护等工作人员约200人坚守岗位，严阵以待。
高峰车流时段，深中通道桥面上利用无人机进行巡查
开通以来，深中通道便与深圳、中山两地交警、消防、拯救等单位及相邻路段建立起一路多方联勤联动机制，并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点以及轻微事故快速理赔点，实行“三岛联动”保畅通。
春运期间，深中通道路政部门每天安排16个班组，在全线7个驻点值守，还将与交警开展联合出勤巡查，实现高效的事故处置和快捷支援。目前，深中通道全线共设有800多个图像监控设备实时监控路况。在车流高峰时段，可利用无人机进行自动巡查深中大桥，运用14台智能巡检机器人巡检海底隧道，为司乘安全出行保驾护航。
广深高速：实施“叠加式”“交叉补位式”驻点
广深高速设置12个路政备勤点、6个拯救驻点，全天派出26个班组参与路面保畅（早班8组、中班10组、夜班5组、机动3组），制订“定员、定岗、定责”驻点排班计划，增派路政人员在重点路段实施“叠加式”“交叉补位式”驻点，保证重点路段保畅力量；设置13个快速理赔点（广州段3个，东莞段6个，深圳段4个），积极协调交警快速高效处置突发事件，守护旅客安全畅通出行。此外，在广州段布设4路高位铁塔视频监控，加强主线改扩建路段等重点部位视频巡查，强化路况监测和处置。
广深高速路政员在驻点使用无人机进行巡查
如遇车流高峰，广深高速将根据交警指令，开放广深高速双向K56+00至K58+800处应急车道，通过引导提示牌、道路诱导屏等方式，引导车辆借用应急车道通行。
南沙大桥：主动交通流管控系统助力“智慧交通”
南沙大桥实行“党员带班+多层次应急梯队”“驻点+轮巡+补位+快处”路政巡控模式，在大桥东行东涌合流位、海鸥岛东入主线、海鸥岛西入主线、沙田东收费站设置值勤点，根据路面情况及调度指令进行“圆环式”轮巡补位，同时将路政中队办公室前置到海鸥岛“联合保畅工作室”和杏坛“联合保畅工作室”，进一步提升路政应急处置能力。
南沙大桥主动交通流系统航拍图
南沙大桥主动交通流管控系统已于1月14日上线，以交通流多元数据融合为基础，面对可能出现的车流高峰、交通事故、道路施工、恶劣天气等场景，进行交通流监测与预测，实施相应管控策略，实现路警协同联动协调指挥调度一体化、数字化，为广大司乘人员安全顺畅通行南沙大桥提供“智慧”保障。
虎门大桥：如遇车流高峰将适时开启主线交通信号灯
虎门大桥将继续实施全天禁止货车及40座以上客车通行，对缓行路段加强巡查密度，并利用无人机对关键结构物和重点部位进行重点巡查；严格执行“一堵点一方案”，如遇车流高峰，将在东行K42至东行K39处（广州往东莞方向）、西行K36+900M至K37+400M处（东莞往广州方向），指引车辆借用硬路肩通行。此外，在威远立交至南沙立交区域设置双向拯救点，安排2辆拯救车进行交替驻点，快速处置突发事件。
虎门大桥路政员指引车辆借用硬路肩通行
如遇车流高峰且行车缓慢达3公里以上，虎门大桥将结合路面车流实际情况，配合交警，开启主线交通信号灯。
广韶高速：“一路多方”联勤联动
广韶高速是京港澳高速大动脉，清远佛冈段至广州太和段正在紧锣密鼓地进行改扩建施工。广韶高速联动改扩建项目，将改扩建的高低位全域视频监控平台运用到春运保畅中。
广韶高速高低位全域视频监控平台可监控施工现场和路面通行情况
改扩建路段布设了71个“高位铁塔+低位移动摄像头”的监控点位，春运期间在车流量较大路段再增设11个监控点位，数据接入营运监控中心，对施工现场进行实时监控的同时，还可对交通拥堵、违规停车等异常事件进行自动识别和报警，实时发送预警信息，让监控系统不单“看得见”，还“会说话”。
此外，改扩建项目还在沿线7个施工标段各配备了一支应急队伍，一旦发生突发事件，可随时就近支援。
二广高速：开展省际协同
二广高速与湖南永蓝高速相连，为进一步提升省际协同抗冰效能，二广高速将湖南永蓝高速九嶷山隧道至长铺站5公里的监控视频接入自有监控平台，并将所辖九嶷山隧道路段的55路视频监控接入湖南永蓝高速监控平台，实现易结冰路段视频监控轮巡互联互通。
二广高速监控员在查看湖南永蓝高速九嶷山隧道监控视频
南方网、粤学习记者 张霜
通讯员 粤交集宣
