作为连接珠江两岸的重要交通枢纽，虎门大桥即将迎来建成通车以来规模最大的维修改造工程。近日，东莞市发展和改革局发布公告称，莞佛高速公路虎门大桥段安全韧性提升工程计划于2024年10月正式动工，2027年12月全面完工，总投资约15.5亿元。施工期间，部分路段将封闭12至15个月，以确保工程顺利推进。

广东省公路建设有限公司供图

　　承载能力不足倒逼升级

　　虎门大桥于1992年动工建设，1997年6月正式通车，是珠江三角洲地区首座自主设计建造的特大型悬索桥，主航道跨径曾以888米创下“世界第一跨”纪录。大桥全长15.762公里，双向六车道设计，日均车流量常年处于高位，是粤港澳大湾区东西向交通的核心动脉之一。然而，随着区域经济高速发展，重载车流持续增加，桥梁结构长期超负荷运行，部分构件耐久性显著下降。根据《交通运输部关于进一步提升公路防灾减灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号），此次工程旨在全面提升桥梁安全韧性，保障珠江口跨江通道的通行安全与效率。

　　聚焦结构安全与设施升级

　　本次工程范围涵盖广州南沙区至东莞虎门镇段，主要对既有桥梁及道路进行系统性改造，包括桥面铺装更换、关键构件养护加固、过江段桥梁耐久性处置及交安机电设施智能化升级等。项目严格遵循集约用地原则，不涉及新增用地用海，通过精细化施工最大限度减少对周边环境影响。

　　货车限行政策延续至2029年

　　为缓解大桥承载压力，自2019年8月起，虎门大桥已对货车及40座以上客车实施全天禁行措施。2024年8月，东莞市交通部门再次发布通告，明确该限行政策将延续至2029年8月15日。此次大修期间，相关部门将结合施工进度动态调整交通疏导方案，建议往来车辆提前绕行南沙大桥、深中通道等替代路线。

　　护航大湾区交通动脉畅通

　　作为全国经济第一大省，广东2023年GDP突破13万亿元，其中粤港澳大湾区贡献率超八成。区域内密集的人流、物流对交通基础设施提出更高要求。虎门大桥的升级不仅关乎桥梁本身安全，更直接影响珠江东西岸产业链协同效率。近年来，广东加速构建“轨道+高速+港口”立体交通网，深中通道、黄茅海跨海通道等重大工程相继推进，虎门大桥的韧性提升将进一步补强大湾区路网“短板”，为“黄金内湾”建设提供坚实支撑。

　　东莞市交通运输局相关负责人表示，施工期间将联合多方加强信息发布与出行引导，力争将工程对区域经济的影响降至最低。这座服役27年的“世纪桥梁”焕新后，有望以更高标准续写服务大湾区发展的新篇章。

　　南方网、粤学习记者 潘沈思