6月19日22时许，随着肇江分离立交桥（S272省道九山立交桥）最后一片预制梁板精准就位，广肇高速改扩建项目肇江分离立交桥与塱鹤分离立交桥顺利完成梁板架设，为省道S272恢复通车按下了“加速键”，也为项目后续路面施工和首次交通导改按下“快进键”。

　　肇江分离立交桥与塱鹤分离立交桥均为原位拆除重建，并相应调整了跨径。其中，肇江分离立交桥跨径组合为16+25*2+16m，桥长87m，需架设梁板32片；塱鹤分离立交桥，跨径组合13+25*2+13m，桥长81m，需架设梁板12片。

　　19日8时整，在路段交警、路政的配合下，广肇高速白土站至莲塘站路段开始启动双向交通封闭。项目业主、监理、施工单位同步开展施工全过程管控。

　　19日9时，随着施工总指挥发出指令，梁板吊装作业有序开展，15台设备、87名施工人员迅速启动施工作业。其中四台吊车按两台一组分别投入两座桥梁施工，在精准指挥下完成预制梁板的吊装与定位。

　　针对施工工序繁多，技术难度大，项目联动多方，构建协同工作体系，分工合作。施工前，开展多轮方案论证，针对桥梁结构参数与汽车吊作业范围进行精准测算；提前规划绕行路线，通过媒体平台提前发布交通引导信息。施工期间安排交警现场疏导，保障区域交通安全顺畅，对预制梁板的运输、存放、吊装、安装精度实施动态监控。

　　同时，为确保安全有序进行，项目还成立了临时突击队，划分责任区，同步启用智能监测系统，全天候无死角“盯梢”，实时追踪梁板安装精度，配合远程喊话功能，最终实现了精准合龙。

　　21日16时，随着兜底防护的施工完成、交安设施的恢复及临时交通围蔽的有效撤离，路段恢复正常通行。

　　广肇高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目之一，起于广州西二环高速公路横江枢纽互通，经佛山市、肇庆市，止于肇庆市马安互通，与广云高速公路相接，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，预计2027年建成通车。项目建成通车后将有效缓解交通瓶颈问题，对助力区域社会经济发展和“百千万工程”具有重要的作用。

　　文 陈伟盛

　　图 袁子杰、李平宾