“以往报警只能被动等待，现在救援车开到哪儿，还有多久，手机上看得清清楚楚，心里踏实多了。”10月7日，国庆假期最后一天，一位在广东高速上发生车辆故障的司乘，体验了“数字拯救”带来的救援之变。

　　节假日是广东省高速公路出行高峰，路网车流高度集中，因交通事故、车辆故障引发的救援报警量明显增多。传统救援模式下，受现场环境、紧张情绪影响，报警人往往说不清车辆位置、车型和通行方向；接警靠人工电话反复核实，调度派单依赖人员经验，定位偏差、救援力量错配、到场时效不稳定等问题时有发生——既耽误群众等待时间，也容易加剧拥堵、增大二次事故风险。痛点的破解，来自数字化的“换脑”。

　　为贯彻落实“十五五”规划纲要，交通运输部、财政部加快推动公路水路交通基础设施数字化转型升级政策落地实施。广东以“一轴两网”公路水路交通基础设施数字化转型升级项目为总抓手，在省交通运输厅指导下，由省交通集团下属粤运拯救公司实施“人工智能+交通运输”试点，建设“数字拯救”高速公路车辆救援服务平台，构建“全网接入、全域调度、全程监控”的数字救援新模式。

　　四路数据汇一张底图

　　精准锁定被困车辆

　　救援的第一步，是找得到。平台依托高速公路高精度数字底图，打通ETC门架、卫星定位、微信小程序、5G车载终端等多源数据链路：车主通过小程序一键发起救援，系统综合小程序定位系统、短信定位链接、ETC近30分钟通行记录回溯、5G+AI车载定位，自动完成坐标与高速桩号的转换，自动校准车辆所在桩号、行驶方向、车型，救援报警“说不清、找不到”的行业痛点被数据直接填平，人工电话反复核实的工作量大幅减少。

　　AI派单

　　从“就近”到“全局最优”

　　找得到，还要来得快。传统派单按物理距离就近指派，但最近的不一定是最快的。“数字拯救”运用AI算法，将“就近派单”升级为“距离最优+全局最优”智能调派，通过综合研判路网拥堵、驻点人员在岗、救援车辆配置，自动生成最优救援方案。实战数据显示：智能调派准确率90%以上，救援响应时间较传统模式缩短30%。

　　救援途中，服务信息主动送达，让司乘全程心中有数：小程序实时呈现救援车辆位置等信息；处置完成后可线上进行服务评价，并安排专人适时回访，以客户反馈反向推动服务改进。

　　全程留痕

　　救援服务“晒在阳光下”

　　救援过程的规范化、透明化，同样是群众的期盼。平台构建全流程数字化闭环监管：调度端实现“图上作业”可视化，实时调取救援车辆北斗轨迹；救援端通过作业APP、外挂式安全智能终端回传作业轨迹、现场音视频；接警、调度、派单、出勤、到场、清障、反馈等关键节点由5G+AI自动采集上报，全程留痕、可追溯、可核查。

　　平台还落实广东省“阳光救援”工作要求，与省级阳光救援平台数据互通，救援工单、处置轨迹、处置结果标准化实时上报，让高速救援从“看不见、说不清”走向公开透明，推动行业管理向社会监督延伸。

　　双节大考

　　工单闭环零差错

　　数字化建设成效，最终要靠实战检验。在刚刚过去的国庆，全省高速公路网车流量累计约6950.32万车次。面对广东高速车流持续高位运行，平台在大流量场景下依旧运作稳定。国庆假期（9月30日-10月7日），平台共处理救援业务超11000台次，全部实现数字化承载，工单闭环零差错，救援到场准点率、清障率维持较高水平。

　　答卷背后是一套完整的节假日保障机制：节前完成云服务器算力弹性升配、全维度隐患巡检；节中24小时不间断运维、Ⅰ-Ⅳ级分级应急响应；节后复盘优化，形成“实战应用—复盘分析—迭代优化—效能提升”的良性循环。目前平台一期已上线305个核心功能，覆盖工单、资源、安全、财务、客户服务全链条；二期规划502项功能模块，持续升级“数字拯救”平台功能，更好助力救援业务工作的开展。

　　救援快一分钟，群众就更安心一分。从“说不清位置”到“定位信息一键直报”，从“凭经验派单”到“AI全局最优”，从“被动等待”到“全程看得见”，粤运拯救用实践证明：数字化转型的成效，最终要落在群众最着急、最需要的那一刻。这份可感可及的安全感，正是“一轴两网”数转项目写在南粤高速上的民生注脚。