9月9日，随着广韶高速北段改扩建项目红线内最后一块2.5亩土地完成进场清表并正式移交施工单位，全线用地实现100%实质性交付，为旱季施工创造条件。

　　全线用地实现实质性100%交付

　　广韶高速公路北段改扩建项目起于韶关市武江区，终于清远市佛冈县，项目全长125.6公里，跨两市六区县，征拆协调工作面广、情况复杂，面临边界模糊、权属不清、土地新规适用等五类突出难题。

　　项目充分发挥联合党委统筹作用，创新推行“党建引领+多方联动”模式，搭建“班子挂点县区、中层挂点镇街、骨干挂点村组”全覆盖区域网格工作机制，全员下沉一线逐项研判堵点、逐点攻坚突破。

（五龙岭互通路段路基土石方施工现场，摄影：罗功泽）

　　“针对大宝山隧道出口路基扩建边坡涉及的国家电网西电东输500千伏超高压电塔迁改，我们通过多方充分论证，稳定关键路段路线方案，精准抢抓停电窗口期，于2024年12月完成迁改作业。”项目党总支书记赵明说道，面对项目涉及的3处矿权，经多轮协商沟通，顺利完成压覆矿签约。

　　随着最后一块用地完成交付，制约工程推进的用地瓶颈得到彻底化解，红线内土地实现100%实质性交付，为项目实现全线无障碍施工筑牢坚实保障。

　　抢抓窗口期掀起旱季大干热潮

　　用地保障到位，全线施工便道全部拉通，构件预制场满负荷运作，项目乘势抢抓旱季施工黄金期，全面进入大干阶段。

　　全线4座预制梁场、2座装配式涵洞预制场、4座新泽西护栏预制场全部投产，持续为一线施工现场输送标准化构件。其中，预制梁场承担全线6300余片梁板预制任务，月产能可达480片，可充分满足工程建设进度需求。

　　TJ5标智慧梁场布设3条智能化流水生产线，配置成套智能化设备，构件质量管控与生产效率较传统梁场大幅提升。

（TJ6标预制梁场，摄影：罗功泽）

　　按照交通运输部与广东省人民政府“人工智能+交通运输”工作部署，项目依托三维数字公路（试点）平台落地十大智能建造应用场景。目前，隧道钢拱架、新泽西护栏、装配式涵洞智能生产线等场景逐步落地应用。

　　TJ8标新泽西护栏智能生产线集成钢筋智能加工、模具自动清理喷涂、混凝土自动布料振捣、密闭恒温蒸养、AGV智能转运等设备，实现从钢筋加工到成品转运的全流程智能化作业。

（北江大桥施工现场，摄影：罗功泽）

　　“便道通了，预制场满了，作业面全面打开了，现在就是铆足干劲往前冲。”项目管理处主任莫石秀介绍，当前全线各施工点作业有序推进，近1600台设备、超6000名建设者投入在隧道、路基、桥涵各个施工现场。下一步，项目将组织开展劳动竞赛、技能比武等系列活动，持续掀起大干快上的建设热潮，奋力冲刺年度建设目标。

　　广韶高速公路北段改扩建项目是广东省重点建设项目，建成后将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“百千万工程”实施具有重要意义。