9月17日，广东交通集团一项聚焦高速服务区充电难题的研发科技项目——《基于高速公路服务区场景的台区互济数字化直流微网关键技术研究》，在广州召开中期技术报告评审会并顺利通过专家评审。这标志着广东在高速服务区直流微网关键技术攻关上，取得了阶段性的重要成果。该项目由粤运交通新能源分公司牵头实施。

　　据了解，随着新能源汽车保有量持续快速增长，高速公路服务区的充电需求“峰谷差”越来越大，出行高峰时电力紧张、充电桩不够用，平峰时电力又大量闲置。同时受服务区现有配电设施的条件限制，电网扩容施工难度大、成本高，服务区的光伏等本地清洁能源也无法充分就地消纳利用，这已成为高速行业普遍面临的共性难题。

　　“针对这些痛点，我们选取了沈海高速大槐服务区作为实地研究试点，核心是打造一套适配高速服务区场景的数字化直流微网系统。”会上，粤运交通新能源技术骨干李朝峰在介绍中表示，项目把服务区的光伏发电、电网、充电桩、储能电池整合到一套直流电网里，实现“电源、电网、用电负荷、储能设备”的协同调度。

　　李朝峰介绍，中秋、国庆假期即将到来，服务区车流将再次呈明显潮汐特征。大槐服务区东西两侧的直流电网就可柔性互联，哪边电力紧张就能互相支援。特别是通过数字能源综合管理平台，自动调配电力，最大化就地消纳清洁能源，减轻主电网压力。

　　大槐服务区作为该项目的示范工程，已于2025年10月完成全部设备安装、管线铺设和多系统联合调试，目前进入长周期运行与参数迭代优化阶段，为技术验证和成果转化提供了真实场景支撑。

　　粤运交通新能源分公司党支部书记、总经理李坚表示，将坚持党建引领绿色科技创新，进一步提升服务区的供能保障水平与配电资产利用效率，为高速公路服务区“光伏+储能+充电”一体化建设、交通与能源深度融合发展，提供可复制、可推广的工程化解决方案，为广东交通运输行业绿色低碳高质量转型贡献力量。