5月22日，广东首个荔枝文化主题服务区——包茂高速柏桥服务区已正式运营满2天，据统计，柏桥服务区总车流量达2万多车次，客流量突破12万人次。各大商铺、展厅内，购物体验、非遗观赏的热潮持续升温；人行天桥上，前来拍照、采风的旅客络绎不绝，迎来一波人气旺、热情足的打卡“留量”。

柏桥服务区航拍图

　　从“过路驿站”到“甜蜜引擎”，从“钢筋水泥”到“荔乡新地标”，这背后是建设管理团队坚持不懈的精心付出，也是交通人在平凡岗位上的非凡坚守。柏桥服务区建设管理团队在成功打造出开阳高速梁金山、圣堂、新阳江三对主题鲜明、功能各异的特色服务区后，开启了“甜蜜”新征程，让“粤式”高速公路服务区焕发出新的光彩。

　　从路上的“家”

　　到“交农文旅商”融合的“窗”

　　如果说高速公路是经济发展的动脉，那么服务区就是这条动脉上最温暖的家。

李军及其建设团队

　　作为在高速公路建设战线奋战了32年的老交通人，看见柏桥服务区正式投运，李军别有一番甜蜜。作为项目建设负责人，李军表示，柏桥服务区以“荔乡水韵，一枝独秀”为设计理念，将茂名千年荔枝文化与现代科技深度融合，打造集休闲、旅游、购物、文化体验于一体的综合性服务区，为旅客呈现“不止于驿站”的全新出行体验。

李军带领建设者们在现场检查

　　创新要敢于打破专业壁垒。如何把荔枝“挂”上屋顶？

　　李军介绍，在柏桥服务区“大荔枝”穹顶建设中，跨界引入超常规密封技术。为了实现这个设计愿景，我们攻克了无数技术难关：直径24米、高度8.2米的大跨度球体网架钢结构，每块重达120公斤、厚度约5.2厘米的中空夹胶玻璃，都需要在室内通高搭设满堂支架平台，由工人进行毫米级的精密安装。所有钢结构构件、玻璃面板及相关配件都必须定制化生产，确保严丝合缝。更不用说还要将灯带、排气系统、喷水装置等设备完美内嵌其中，各专业工序的衔接精度要求极高。

　　施工期间，光是玻璃安装方案就修改了多个版本，支架平台拆了又搭，搭了又拆……如今这个晶莹剔透的“荔枝”不仅是地标建筑，更成为展示茂名特色的文化符号。

　　为了给未来预留足够的发展空间，柏桥服务区还在看不见的地方做了大量文章，适度超前配置了后续预留充电桩条件，以迎接电动汽车持续性增长。

　　“要用发展的眼光看问题，多想想未来的发展，做好对未来的规划、预留，这才是真正为工程节省造价。”李军说。

　　柏桥服务区的诞生，正是广东高速服务区从“路上的家”到“交农文旅商”融合的“窗”，到“民生工程”转型的一个缩影。

　　“每一根白发都是我的荣耀”

　　凌晨两点的会议室依然灯火通明，这是柏桥服务区建设管理处总工程师洪旋过去400多天夜晚的日常。

　　不同于传统服务区，柏桥服务区东西区服务楼、天桥等主建筑造型采用荔枝果实、花叶、枝蔓等抽象表达荔枝形态。

　　其中，天桥清水混凝土、曲面雨棚和主服务楼“荔枝穹顶”的施工是项目三大技术难点。

　　为此，这位痴迷于技术创新的“白发新生”总工程师，用725根钢结构杆件、276个钢结构节点以及405块内吊三角玻璃“编织”出“荔枝穹顶”，却在实际施工中发现热浪聚集的难题。面对行业空白，他和建设团队研发出微型空气调节装置，276个智能节点如同精密呼吸系统，让建筑真正“活”了起来。

　　当游客漫步景观天桥时，或许不会想到，脚下清水混凝土的每道分缝都经过多次模拟计算。“400多天的建设过程，也是持续解决大大小小施工技术问题的过程”洪旋说。

　　“每一根白发都是我的荣耀。”洪旋解释，有人说我这一年来白头发多了不少，我觉得多出来的每根白发都代表了项目每一块异形玻璃、异形铝板的成功安装。

　　看到服务区壮观的建筑、优美的园林景观以及内外通达的道路，洪旋觉得此时此刻，400多天的艰辛感受一扫而空。

　　用“绣花功夫”与时间竞速

　　为了赶在今年荔枝季开通服务区，柏桥服务区项目建设团队夜以继日蹲点督导管理，从开工建设短短15个月就顺利实现了服务区的正式开通运营。

　　“这是与时间的竞速。”柏桥服务区建设管理处工程技术部副部长孙军的手机里，至今保存着2023年的备忘录。

　　按照常规项目基建流程，从项目立项到开工建设至少需要一年时间，但柏桥服务区需保证2024年春节前顺利开工，换言之必须在短短数月内完成所有前期准备工作。

工程技术部副部长孙军在现场抽检材料指标

　　“当时压力大得睡不着觉，每天都在思考怎么样能加快建设流程。”孙军回忆道。面对建设难度大、时间紧，任务重，团队没有退缩，而是迅速进入状态，立项审批、施工许可、招标程序……每一个环节都争分夺秒推进。

　　建设管理团队白天开会协调，夜晚研究方案，周末成了“加速日”，全体成员以“5+2”“白加黑”的拼劲，硬是把不可能变成了可能。

　　为了打造“岭南韵味、国内一流”示范性服务区的目标，团队必须以创新思维突破每一个技术难关。而在方案设计阶段，项目团队遭遇了前所未有的挑战，天桥卷棚的结构受力问题成为最大瓶颈，设计方案多次被推翻重来。

　　“那段时间几乎住在设计院，连续20天的高强度攻关。”孙军回忆，有时为了一个指标要反复讨论到凌晨。团队先后尝试了7种不同的结构方案，进行30余次受力分析模拟。

　　当三维建模通过审查时，这位硬汉在晨光中红了眼眶，所有人都难掩激动之情。类似的还有在景观设计方面为呈现岭南特色，前后修改方案5稿。

　　从园林考察到网红厕所的人体工学优化，从预制装配工艺到锐意进取的创新活力，孙军用“绣花功夫”让岭南韵味在高速公路旁翩然绽放。

　　在柏桥服务区建设过程中，广东交通人生动诠释了新时代的工匠精神，是要以勇立潮头、敢于突破创新的“拓荒者”之姿，用“交通延伸美好生活”的初心，在乡村振兴的画卷上书写“交通+”的鲜活注脚。　　

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通讯员 沈高、梅艳、刘志浩