11月20日，奔驰以28款车型，其中 1 款全球首发、10 款上市车型的阵容强势出击广州车展，2020年即将收官之际，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生感慨道：“今年的特殊情况再次印证，提前布局、认清形势在关键时刻至关重要。”

　　“深挖盈利增长潜力”

　　今年第三季度，梅赛德斯-奔驰品牌共向中国客户交付223,631台新车，同比增长23.4%，成绩不俗;前9个月，共向中国客户交付569,698台新车，同比增长8.3%。在今年特殊环境下取得这样的业绩实属不易，张焱认为，其原因最重要的是股东双方对中国市场的郑重承诺，以及双方持续扩大在华投入。

　　今年9月份，北京奔驰第300万辆汽车下线，国产整车阵容已扩大至8款，拥有前驱车、后驱车、电动车、发动机和动力电池工厂，这8款车型涵盖轿车、SUV、新生代车型、传统燃油车以及纯电动车型等多个细分市场，满足中国客户的多样化需求。目前，国产车型占奔驰在华整体销量的四分之三左右。

　　销量稳步增长之余，今年10月，梅赛德斯-奔驰在乘用车业务全新战略发布会上，提出要提升盈利水平，具体做法包括从电动化、数字化入手，强化产品组合及产品阵容的定位，发挥旗下各子品牌的潜力。仅相隔一个月，奔驰选择在广州车展落实它的计划——包括全球首发全新迈巴赫S级轿车以及在中国推出全新迈巴赫GLS SUV、上市了4款AMG车型，电动车方面，张焱透露，EQ品牌的第二款车型EQS将于明年上市，此外，奔驰EQ还将基于专为紧凑型及中型汽车设计的MMA模块化平台，进一步完善电动产品阵容。

　　在这次梅赛德斯-奔驰的车展发布会现场，有一幕镜头展现了奔驰的全系列“豪华”：梅赛德斯-奔驰代表的新豪华主义、迈巴赫代表的至臻豪华、AMG代表的性能豪华、G级代表的拓界豪华、EQ代表的先锋豪华。奔驰认为，通过挖掘旗下所有品牌车型的潜力，为客户提供多维度更卓越的豪华体验，由销量增长转变为盈利增长，才是“可持续性豪华”的基石。

　　“疫情强化了我们与经销商互动互信”

　　“突发疫情对我们最大的影响，是我们更坚定地走线上与线下培训相结合的道路，以及持续投入经销商培训与辅导的决心。”谈到疫情对终端销售带来的变化时，张焱自豪地说，经销商的服务品质和团队协作更强了。

　　继去年推出《服务公约》后，今年奔驰接连推出《待客之道》和《星享指南》，逐步形成了“心豪华主义”的客户服务理念，通过培训，把这种理念一点一滴的融入到经销商行为准则和服务态度当中。据了解，在刚过去的10月20日，梅赛德斯-奔驰广州培训中心正式开放，在“2020网络升级计划”之下，奔驰不仅对经销商网点进行升级，还对自己的培训中心进行升级，一切的努力都是在帮助经销商不断提升软实力，旨在更好地服务客户。

　　张焱表示，疫情对经销商网络的拓展造成了一定影响，但总体来说影响不大。奔驰的经销商网络已经度过了快速扩张的阶段，如今奔驰在全国拥有近700个经销商网点，近几年的工作重点是提升整个经销商服务体系的质量，其中包括提升数字化能力在内的各项能力。

　　“突发的疫情进一步加深了我们与经销商的信任关系，也让经销商更愿意以我们提出的方向为指引。”张焱说，疫情期间，奔驰为经销商推出了许多针对性的关怀举措，比如对资金、产品交付等方面给予支持，还通过数字化手段赋能以及提供及时必要的培训。而且如约将18款新产品推向市场，所有这一切都让经销商对奔驰更加信赖。疫情反倒更强化了主机厂与经销商之间的互动与互信。

　　构建客户喜闻乐见的数字化生态

　　数字化是奔驰新战略的重要一环，如果说是疫情迫使众多车企聚焦在线上业务的话，那么显然，梅赛德斯·奔驰在数字化方面是先知先觉的，早在2014年，奔驰就提出将客户体验与现代社会的数字化进程相关联，并启动“最佳客户体验”战略试点工作。与此同时，奔驰在数字化赋能经销商层面也做了很多工作。据张焱介绍，奔驰推出了以数字化为基础的掌易通(OTR+)经销商操作系统，是行业内首个数字化移动解决方案。

　　和梅赛德斯-奔驰的所有行为宗旨一样，奔驰的数字化转型也是“以用户为中心”推进，比如，通过全新的店面设计、数字化交互功能的引入、流程的升级再造，从硬件和软件方面一起发力，旨在客户获得更好、更便捷的体验;根据客户与汽车产生接触的场景，针对性地推出了包括官方网站、手机应用、微信平台、车机互联四大平台在内的数字化矩阵，让客户可以从各个场景了解梅赛德斯-奔驰品牌。

　　据悉，梅赛德斯-奔驰在线展厅从9月正式上线至今，目前已累计获得超过310万访问量。数据显示，截至今年6月，梅赛德斯奔驰天猫官方旗舰店已有近30万名粉丝，上半年累计销售额同比增长约95%。线上销售大幅提升的同时，奔驰也持续推出丰富的线上数字化平台及线下体验触点及服务，比如轮胎一键焕新、She’s Mercedes 女性平台、Mercedes me Club车主俱乐部、EQC在线展厅小程序、“头号领地”等等。

　　新生代的汽车消费人群，更乐于从全方位获得产品信息，对线上线下一体的购车体验接受度更高，也很看重能有更多平台和大家交流用车和生活的方方面面。奔驰正是在中国构建客户喜闻乐见的数字化生态，以“数字新动能”助力奔驰在华核心业务的持续增长。

　　“服务好客户，我们更有优势”

　　在今年的北京车展上，张焱曾经表示，新造车势力激励奔驰学习如何更好地运用自己的技术、产品和服务满足客户不断变化的需求。事实证明，奔驰是一个天赋极高的“学生”，通过数字化沟通，即四大平台和直播与客户之间建立联系，还通过“头号领地”等不同平台与客户建立一种亲密的伙伴关系，粉丝营销的段位比许多造车新势力还高。

　　在整个行业进入电动化潮流过程中，传统车企和造车新势力总会被进行比较。张焱认为，奔驰力求满足更广大客户群体更多元化的需求。“我们的产品涵盖了传统内燃机、微混、插混、纯电等车型，可谓应有尽有，意味着我们更加懂得如何满足客户不同用车需求和用车场景。”

　　以刚上市的全新GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力车型为例，它的NEDC纯电续航里程达103公里，基本满足大部分都市日常出勤需求，1.7升的百公里综合油耗则满足客户对环保的需求，另外还有购置税方面的优惠，在上海、天津和广州可以上新能源牌照，又满足了“刚需客”，其豪华舒适度在同级别新能源车当中更是首屈一指。

　　服务方面，张焱表示，根据电动车产品的布局规划，奔驰也在积极拓展经销商网络，到今年年底，全国将有近200家经销商具备服务电动车客户的能力。“无论是电动车型、插电车型还是传统燃油车型，不管是新车还是二手车，我们的经销商网点都可以为客户提供相应的产品与服务。”

　　策划：许方华

　　记者：张霜