2014年林肯汽车带着“林肯之道”的标语进入中国汽车消费市场，但何谓林肯之道？林肯汽车官方解析是：近100年来，林肯为每一个时代造就梦想之车，以革命性的创新和设计一再树立豪华典范。今天，林肯携百年底蕴来到中国，不仅带来了杰出座驾，更带来了豪华真正应有的体验。

　　单从林肯汽车官方解析来看，其所言的“林肯之道”笔者并未产生任何波澜，但从决定试驾哪一刻开始，“林肯之道”已能窥其一二。

　　关怀之道

　　笔者在广州当地试驾过不少品牌的车型，林肯汽车的试驾为首次。其它品牌供车试驾评测基本上是自提自还，而林肯汽车则表示借车还车只要是在广州市内，地点可根据笔者的便利点安排专人来接送车辆。

　　广州总面积7434平方千米，全市下辖11个区，胆敢承诺在全市内安排专人专车接送，需要投入大量的人力物力才可实现。林肯汽车如此不惜成本的投入，想必不仅限于服务媒体，更重要的是服务客户吧。在笔者看来，它懂得珍惜客户的时间、关怀客户的舒适、注重客户的需求，这才是豪华品牌该有的样子！

　　逐梦之道

　　冒险家是林肯汽车首款国产车型，定位为紧凑型SUV，官方售价为246,800元-345,800元。

　　根据上表的配置信息，冒险家的定价其实是相当的厚道，它不以豪华品牌的姿态“玩”高开低卖的套路，也不以价格严重削减动力配置。同时，相比其它豪华品牌的同级车型而言，它的入门门槛会更低一些，这对于看好林肯汽车的消费者而言是一件好事。

　　由于BBA深耕国内汽车消费市场已久，而且车仍是身份、地位的象征，部分人对它们的认可度会高一些，但它们的品牌的附加值并不好驾驭，尤其是身处事业上升期的用户。而林肯汽车虽说是后来者，但也有百年底蕴，用户在生意场或职场中务求身名两泰和稳健发展的需求反能更好地实现。

　　豪华之道

　　冒险家的“三围”为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，虽定位为紧凑型SUV，但整体视觉效果却如中型SUV般大气。时尚的前脸设计、饱满的车身造型、巧用车身线条营造出光影交错的运动感，冒险家的豪华气质根本不需要依靠车标来体现，单是设计也能让人看出它“贵”气。

　　美系车对的内饰豪华感的营造多以较为粗狂的形式呈现眼前，而林肯冒险家营造的豪华感却犹小说般，越看越想看。12.8英寸触摸屏、多功能方向盘以及大面积真皮包裹所见之处，只是冒险家顶配版内饰奢华的开始，前排座椅配备24向电动调节、按摩功能以及腿托、14个扬声器的锐威音响仍未是其最大的享受功能，最舒适的享受是进入车内闻不到一丝丝异味。

　　不知各位朋友可曾想过，为什么奔驰、宝马、奥迪、凌志、林肯等品牌会定义成豪华品牌？是价格因素、是做工因素还是用宣传因素？在笔者看来，以上皆不是，豪华品牌是其品牌调性而豪华。奔驰的品牌调性是优雅，宝马的品牌调性是运动，而林肯的品牌调性是享受。奔驰将换挡杆设计在方向盘右侧，换挡时能尽显优雅；宝马的油门踏板设计为地平式，最求运动至上；林肯则是将换挡设计成钢琴键，享受指尖上的跳跃感。

　　关上冒险家的车门，纷繁嘈杂的噪音止于车外，行车时该听到的喇叭声又能传入车内。从冒险家给到笔者的听感，林肯汽车不但没因冒险家是国产车型而削弱其NVH的投入，反而是增加了投入。因每个品牌的喇叭声各有不同，音频也因此有差异，但它能准确屏蔽杂音后将喇叭声传入车内，这里面可不仅限于NVH技术，还需要对声学的把控。

　　冒险家的三大件已是同级拔尖的水平，驾驶者看重的加速时动力响应、过弯时底盘悬架灵敏随动以及制动及时，这套动力系统即便是激烈些驾驶也绰绰有余。

　　安全之道

　　据官方公布，冒险家搭载了20余项智能驾驶辅助系统。一系列安全辅助系统中，ESA紧急避让转向辅助系统是值得关注的，当前方有慢速行进或静止的车辆且当前制动距离不足时，系统会对方向盘施以助力，以让驾驶者能更精准、轻松地将车辆转至安全车道，避免发生碰撞。这套系统仅在高一级别的车型中才会配备，而冒险家不惜本钱搭载这套系统已属同级独有。

　　因本次试驾为城市道路测试，它一系列安全辅助系统，笔者不敢给它有任何的发挥空间。

　　写在最后

　　奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3、富豪XC40、凌志UX等车型在紧凑型豪华SUV这一细分市场各有特色，林肯冒险家与它们相比最大的区别在于豪华度和更具竞争力的价格。您会因林肯的品牌文化，而考虑林肯冒险家吗？