纵观汽车品牌，能用“优雅”来形容的非奔驰莫属了。不过今日试驾的“此奔驰”非“彼奔驰”，这次我们非常幸运的拿到了AMG GT 53四门版轿跑，价值145万+。“坐拥百万级别跑车”一直都是瓜瓜的梦想，看来今天可以圆一次梦了！

　　对很多女生而言，一台AMG GT和一台C级在她们眼里都等于一台“白色奔驰”，这就好比迪奥999和阿玛尼400在直男眼里都是红色是一个道理。那瓜瓜又是如何认出百万级别车型的呢？

　　首先，看造型；充满运动气息的竖条进气格栅、无边框车窗、性感的大溜背、会飞的尾翼，无处不透露着跑车的气息；

　　看LOGO；通常贵的车都会有它专属的logo来彰显其尊贵的身份，AMG、GT 53，告诉你这不是一台普通的奔驰；TURBO 4 MATIC+，奔驰最新四驱系统，比4MATIC的反应更快更迅速；

　　看轮毂；20寸米其林PS 4S的大轮毂外加黄色刹车片，让这台GT 53更加运动；

　　其实这台车的车身长达5米出头，但丝毫不影响它跑车的造型，因为这是在两门轿跑的基础上把车身进行了拉长，既保留了原来的线条，又提升了车内空间。

　　前面说到看造型，其次是看车内氛围；一到车内，密密麻麻的按键便拨动了我的某根心弦，像驾驶模式、悬架模式、手动挡切换、防抱死系统、排气控制统统可以选择，我这学过钢琴的手指忍不住想要把每一个键都按一遍；相比市面上流行的触摸大屏，我更享受这种按键按压的感觉，毕竟开好车仪式感还是要有的；奔驰高端车统统都有的一体式大连屏，不用多说，高级、优雅；三幅式的运动方向盘，配上两侧的换挡拨片，感觉自己分分钟就要上赛道去跑圈了。

　　车内氛围，自然少不了氛围灯的加持，64种颜色的氛围灯选择，彩虹都比不过它啊！咳咳，开个玩笑，尤其是在晚上，高级优雅的内饰配上这氛围灯，不去约个会都对不起它...

　　说回正题，一开始上车时，坐在副驾驶的我还在抱怨座椅的两侧支撑有点硬，下一秒主驾驶的“熊猫叔叔”立马来了个“S形”弯道驾驶，熊猫叔叔说：“让你深刻了解一下这个支撑的重要性”；没错，车辆在快速过弯时身体很容易发生侧倾，对驾驶员或多或少有些影响，这时候座椅支撑显得尤为重要。

　　作为一台跑车，这台GT 53的空间表现相当亮眼。不论前后排空间，都有足够伸懒腰的余地，特别是后备箱，能够塞下一整个“熊猫叔叔”！

　　一台车的心脏，就是它的发动机，车好不好，看动力数据就知道；瓜瓜现在就带你们直击它的“小心脏”。3.0L直六涡轮增压发动机，匹配奔驰看家的9AT手自一体变速箱，别看它六缸，sport+模式下的排气声仍然可以把路人震得“噼里啪啦”，加上48伏的轻混系统，这台车总共可以输出435匹的马力，520牛米的最大扭矩，百公里加速时间是4.5秒。

　　找到一条车少人少的空旷路段，瓜瓜忍不住来了个地板油，不愧是AMG，油门响应非常直接，下一秒就能立刻体验到推背感，仿佛在坐免费的过山车一般。

　　开了一天，能够感觉到这台GT 53的悬挂调校整体偏硬，毕竟5米多的车厂，低趴的车身重心，如果悬挂太软在极速过弯时容易失重，发生侧倾，想必调校师也是考虑到了这一点。

　　结语

　　不得不说，奔驰是一个很会琢磨人心的品牌。优雅的姿态人人都想要，开出去特别体面，那奔驰品牌的情怀就摆在那里。年轻人喜欢刺激，享受速度，于是百万级别的GT性能车满足了年轻人的“超快感”，瓜瓜形容啊，这台车就是“优雅与性能的完美结合”。花一百多万为情怀与性能买单，我看也值了。

【统筹/策划】陆泽彬

【文案/出镜】张霜

【拍摄/剪辑】林芸宇