“用实力让情怀落地”，这是Jeep品牌经典的广告语。相信每个男人心中都有一个“征服梦”，用一台车去征服天地。Jeep牧马人在SUV领域中，有着绝对霸主的地位。而如今的全新Jeep牧马人更是火力全开，一揽日、美、国内多个奖项。

　　全新Jeep牧马人在2019-2020“日本年度车”评选中获得“十大车型”和“最打动人心车型”两项大奖，要知道，日本可是一个对本土汽车品牌的认可与支持率极高的国家，作为美系车典范的全新Jeep牧马人能够在该评选中脱颖而出，可见其在全球市场上的品牌认可度和影响力非同一般。

　　外观：延续经典 车身细节更优化

　　说回车本身，这是一台全新换代的牧马人，摩登？前卫？拉风？硬汉？哪一个是你对它换代的第一印象？诶诶诶，小孩子才做选择题，成年人当然是都选啦！毕竟是传承了79年的车型，所以不论它怎么变，也依然是一台经典的牧马人。

　　前脸部分保留了威利斯经典的七孔进气格栅，并将格栅造型设计得更加凸出、立体；虽然Jeep的车标被去掉了，但也丝毫不妨碍大家认出这是一台”Jeep“车；两个圆大灯仍然保留，小灯作为日行灯移到了轮眉处，且全部采用LED光源。前风挡角度更加后倾，因此风阻系数降低了9%，机盖和车门都用了铝的材质，达到车身轻量化。

　　车尾部的设计变化其实也并不是很多，主要体现在后保险杠、尾灯，以及备胎附近。尾灯设计灵感来自“油箱”，采用闭环状样式，光源同样为LED。倒车影像则设计在备胎正中间位置，这样减小了盲区范围，提高了行车安全性。

　　还有罕见的“Open Air”设计，自带硬顶，1分钟即可轻松拆卸，让你真正体验敞篷越野SUV，不仅路上“拉风”，更让你拥抱世界的同时, 收获超高回头率。

　　内饰：经典手动配置得到保留 同时增加现代化配置

　　如果说全新牧马人外观上的变化都体现在细节处，那么来到内饰部分，则可以看到翻天覆地的变化。过去有人说：“在乎内饰的人不会买它，买它的人则不会在乎内饰”，但这一次，不论你在不在乎内饰，你都一定会想买它！因为它变得更高级、更科技、更智能，更值得！

　　内饰无论是设计还是色彩的搭配上都更显年轻、活力。三幅式多功能方向盘配备双圆形机械仪表盘、中控台内嵌式触摸屏设计搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都充满了高级感，中控液晶屏+实体按键的组合方式提高了日常使用便利性，8.4英寸显示屏搭载的是第四代Uconnect系统，支持carplay和carlife互联；还有，越野车经典的手动调节座椅、机械式手刹得到了保留，但增加了一键启动、液晶大屏这样的现代化配置。

　　动力：2.0T发动机+8AT变速箱 四驱系统随时待命

　　全新Jeep牧马人加入了2.0T涡轮增压发动机，诶，有人会担心，2.0T排量小，在低扭输出上没有3.6升大引擎那么有力？但其实这种担心，牧马人都会帮你解决，因为它同时搭载了ZF的8AT变速箱，用大齿比弥补了排量的不足。瓜瓜试驾的这台SAHARA车型引擎可以输出266匹马力，400牛·米的峰值扭矩；通过扭矩放大器，另一台Rubicon车型可以实现最大1600牛·米的超大扭矩。那么又有小伙伴要担心了，这会不会很耗油呢？其实并不会，瓜瓜通过实测，城市路段匀速行驶的话油耗可以很好的控制在10L以内~这个数据对于一台“庞然大物”来讲还是相当容易接受的~

　　另外，它还引入了2H纯后驱都市模式、全新4H auto智能四驱模式、4H⾼速恒时四驱模式，以及4LOW低速极限四驱模式，两驱、全时四驱能够无缝切换。日常行驶可以使用两驱，车辆更加省油；遇到特殊天气或非铺装路段时，四驱也能随时待命，保障车辆畅行无阻！

　　在操控上，这代牧马人也有了很大的变化，转向由之前的液压助力转向改为了电子助力转向，操控起来不用那么费力，也更加舒适。

　　结语

　　通过试驾，全新Jeep牧马人用实力向我们证明了“经典无可取代”。毕竟是传承了79年的车型，因此不论它怎么变，也依然是一台经典的牧马人。毕竟，能够超越牧马人的，唯有牧马人！

【统筹/策划】陆泽彬

【文案/出镜】张霜

【拍摄/剪辑】张琪达

【嘉宾】江惠坚

【鸣谢】广州赛车人俱乐部