“人民有信仰，民族有希望，国家有力量”，十四亿国人的梦想汇成一句就是对美好生活的追求和向往。
位于广州市东南部珠江口内的北岸，华南地区最大的沿海和远洋交通运输枢纽的黄埔港，曾经系中国南部最重要的对外贸易货运中转地。航运发达催生出来的港口经济，带动着船修行业、物流行业和仓储服务等配套产业的发展。
（左：华哥 右：罗老板）
华哥，是土生土长的黄埔人，从国营单位到投身创业成立公司一直围绕港口业务，用二十年拼搏打出属于自己的一片天空，现在已经是两个孩子的父亲。华哥拥有所有创业者共同的特质，勤劳、拼搏、务实、上进。“走出校园至现在坐在记者您面前，我没有失过业，我也不允许自己失业，每天都在工作”，华哥对笔者这样说。因为有多年的港务工作经验，华哥在创业的回忆里，前期有过挣扎，但是手上积累的资源让他有底气，所以创业开局比预期的理想。
2007年，华哥入手了第一台车，广汽丰田的汉兰达。当年丰田在美国首发第二代汉兰达后，广汽丰田便毫不迟疑的将之引入国内，也可以说是国内这个级别的7座车型的开山鼻祖了。华哥选择的理由和他为人处事的观念一样朴实，空间大坐人多，SUV车型能出入码头与货场之间那条被大货车压得惨不忍睹的泥泞路。
2008年雷曼兄弟破产，全球金融风暴，华哥公司几个重要的国外货主受到波及，严重影响到华哥的码头仓储服务公司生意。华哥回忆这次创业第二年就遇到的资金危机，差点让他失去了干下去的勇气。资金压力下爱车变现缓解资金压力是唯一的办法，对国家未来经济的看好和积极开拓国内客户市场，在无数的日与夜里华哥思考着每一个能帮助企业度过难关的方案。
对客户的诚信和更细致的服务，刻进了公司的章程。为公司配备了较同行更细化的岗位，并为每一个岗位人员定责任，引进智能化系统实时管理仓储库存情况，让货主通过网络能了解货物存储情况和仓库容量的实时情况，更有利于货主调度货柜车存放地的选择等。
“越努力越幸运”，挨过了最不好的创业中期，好事总会接踵而来。两年后公司大股东增加了两位志同道合的兄弟。“生意场上赚钱能力远不如做人品格重要，人品是生意合作伙伴选择最重要的准标！”华哥身边的罗老板这样说。风雨过后见彩虹，2012年公司添置一台新车，还是汉兰达。
“如果不是当年资金困难，我是不舍得卖掉之前那部七座车的，毕竟是打算让它见证自己创业的。”华哥笑着说：“后来缓过劲儿来了，想来想去，还是买回了汉兰达。”
“其实当时可能选的车也比较多，哪怕是汉兰达车系中选，也有更高排量的3.5L四驱车型，为什么选择了2.7L排量的它呢？”笔者问到。“毕竟我们到现在虽然也发展到了两个仓库，在本地也有很稳定的客户，算是过得去吧。但毕竟我们还是小公司，也没必要把出行工具作为自己身份标签。别的车可能就能放一个婴儿车，我这台可以放二台之余再放几箱报关文件，够用就好。虽然现在公司也有其它所谓豪华品牌的车，但一次保养的钱够我汉兰达一年的维护成本了。所以我的商务或是家庭出行还是以汉兰达为主，家人也很喜欢它的空间够大。”华哥说到家庭时脸上露出自豪和幸福的表情，他翻开手机相册和笔者分享了他和家人开车去过四川、湖南、广西等等的地方。“现在我的车开了25万公里了，基本没有大修过，当然我都是在4S店做的保养，虽然我这个行业是给人存放东西的，但这么多年下来我知道服务才是我在这个行业能站得住的原因，为什么货主不把货放别的地方，别的货场淡季时空着的时候，我这边就没有空货仓的时候，还不是我们的服务比别人可能做得更细一点，所以对着开了那么多年的爱车，我当然会选择服务更好的地方去保养，无论是对车，还是对车主而言。”
聊到饭点儿，两盘炒面一盘辣椒，配上广式的皮蛋瘦肉粥就是他们中午的饭餐，盛情之下，笔者和大家一起共进了午餐。开始以为只是老板几个一起吃，没想到长桌上一下子坐满了人。看到大家的热伙劲儿，我问华哥这是你全部的员工吗？华哥说：“除了不想在公司吃饭和外出工作的，只要愿意，公司都包餐。多个人就是多双碗筷嘛。”我开玩笑的对员工说：“你们可都是干体力活儿的，老板就这么一碗清粥刻薄你们？”其中一个湖南口音的小伙马立挑起来说：“老板唯一的缺点就是人太好，他吃什么我们吃什么我们有啥意见？”有一个看像是烧饭的阿姨也说：“记者同志，老板一周伙食给我的要求是健康为主，我们想吃啥煮饭前就说，意见最统一的就煮那几个菜。老板也是个吃货，有时还自己下厨给咱们加个菜什么的，你没看我们后面有个那么大的厨房？比办公室还大。”我把求证的目光投向华哥，华哥笑着说：“他们的确是体力活多，所以都喜欢喝酒，有时中午喝喝粥也是想让大家缓缓酒劲。我是从国企出来的，我敢说咱们这种中小企业在黄埔区来说，对于员工福利严格按国家标准放发的没有多少家，我五险一金加班假期一样不少，这里半数以上都是跟了我十年以上的老员工，我创业时就跟着我干了，我还能亏待他们？”
“除了伙食，员工还会念你什么好？”笔者问道。“我不敢自己评价自己是个良心企业主，但是下面二、三十个员工，大多来出身环境都不算好，不然也不会选择我们这种不算体面的行业干，但你看下面的叉车，新买回来时和我的汉兰达一个价。干得好的员工，一年下来能拿回老家五六万块钱，公司包吃周边房租也不高，也算是为政府解决一定的就业问题吧。不过政府也给创业公司很多支持，好像针对创业公司有一次性的人员补贴之类的。我们很感谢政府的啦！”
“对于未来，你有什么谋划？”华哥想了想说：“跟着政府走呀，跟着政策走，跟着行业发展走了。码头船运在向南沙深水港移，我们也考查过那边的情况，但还不是时机。现在小孩还小，我得在这个时候抽更多的时间陪家里，不要错过小孩成长的每一步呀。家里老人也得照顾，你说对吧？”
“这台车也老了，有换车的想法吗？”华哥笑得更灿烂了：“奔驰的G级越野车，听说初代车型在欧洲还有人在开，丰田的车网上不是说开不烂吗？我为什么要换。如果我把它给卖了，谁能保证下一任车主会对它好？一天能动，一天都不卖，家人也不会同意的。习惯是很难改变的，就好像我习惯了每天都工作那样，我也习惯了每天开着它上班来公司，下班回家。”
“别人都说，选车子和选老婆一样，合适很重要。那你怎么看这个说法？”华哥深深抽了一口烟，“我没把车当成老婆，但我认同你说的合适最重要。开始时你不是说你采访的主题是‘逐梦新时代’吗？我创业时的梦想就是能赚多点钱，我的价值应该可以发挥更多，现在回头看一下，如果要说梦想，特别是成家之后，其实就是让家人过得好一点。现在公司上轨道后，让员工也过得好一点，让身边的人都过得好一点。也许这就是我现在的希望。你说这是我的梦想也好，理想也罢，这台车那么些年都承载着我的这些经历走过来了。每天和它走南闯北的，就是很安心的一种感觉。我不担心它会在高速上突然抛锚或是什么烧机油，也不会担心别人盯上我的车会偷，更不会担心小刮小蹭因为它修起来不贵。有些配件到了时间也会老化，换了就好了，十几年的车也没试过说配件没货或停产。”
那倒底是车适应了人，还是人习惯了车？这是一个难以纠结的问题。但是从这位车主身上，我能感觉得到成熟或是小有成就的人有着一种心智上的稳定状态。清楚自己需要什么，选择满足自己需求的用品，不用标签提高身份，淡定面观生活种种，用行动影响身边的人，对于身边的人敢于承担应该尽的责任和担当。而丰田汉兰达正是为了这样的人提供最平衡的产品。
新时代需要很多个像华哥这样的个体，创业时拼博向上，守业时不忘初心，每一个积极向上的个体都影响着一小片人共同推动社会良性发展。而丰田的年轮经营理念与之不谋而合，一圈一圈的坚持，一段一段的跨越，这不是原地的踏步，而是发展的再大依然围绕着初心不变。对产品而言，全球化的高品质要求，为中国每一位汉兰达车主逐梦新时代，砥砺再前行保驾护航。
