日前，市场监管总局（标准委）针对自动驾驶功能正式出台《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021）。据悉，新标准将于2022年3月1日正式实施。

　　此次《汽车驾驶自动化分级》从动态驾驶任务、最小风险状态、最小风险策略等多角度考量，将汽车自动驾驶划分为0级-5级。其中，目前常见的车道居中控制、自适应巡航控制等功能均属于１级驾驶自动化（部分驾驶辅助）。

　　《汽车驾驶自动化分级》还明确表明了在各级别驾驶自动化等级中，驾驶员应承担的职责，比如开启自适应巡航功能时，驾驶员应和自动化系统共同完成驾驶操作。驾驶员还应承担突发事件的应急操作，并在关键时刻介入动态驾驶任务，以保证车辆与乘客的安全等。

　　值得注意的是，从3级自动驾驶开始，目标和事件探测和响应的对象从驾驶员变为了系统，动态驾驶任务后援也从驾驶员变为了动态驾驶任务后援用户。这意味着，在有条件自动驾驶情况下，已允许驾驶员脱手，只需要在必要时接管驾驶。
《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021）此次获准通过，也意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

　　【点评】
自动化驾驶的详细划分，将对目前混乱不堪的辅助驾驶技术宣传，起到一定的规范作用，并促进自动驾驶产业的发展以及后续相关法规的制定。在用户层面，也能增进消费者对于自动驾驶的理解和正确使用，提升驾驶安全，降低因误操作而导致的车祸。

　　文/广州日报·新花城记者：邓莉