近期，三胎政策的开放引起各行各业的热议。对汽车行业而言，三胎政策的开放，必然会对车市结构造成一定的影响。例如促进七座SUV和MPV车型的增长、车企新增8座、9座车型等。但总的来说，三胎政策的开放会带动整个汽车行业的消费升级，同时还能拉动老年代步车和微型电动车市场的增长。

　　为了响应国家号召，一些车企“趁热打铁”。五菱汽车第一时间宣布将推出全新9座车型，并采用2+2+2+3的9座布局，想必又是一台主打空间和家用的车型。6月6日，上汽大通也推出全新MPV，并提供7座和9座版本的车型，主打满足三胎家庭用户“一车多用”的多元需求。另外还有一些七座车型、MPV车型也立马贴上“三胎”标签重新进行大力宣传。

　　对此，记者随机采访了一些身边有二孩家庭的父母，他们大多表示暂时不考虑生三胎，也有小部分人表示，如果生了三胎，会更倾向于买大空间的车或者多添置一台车。同时，汽车行业资深媒体人表示，三胎政策的开放并不会对中产阶级家庭有过多影响，该政策更多的是面向有一定经济实力的家庭。对车企而言，则更多了一些可以营销的话题来吸引消费者的眼球。

　　文案/出镜：张霜