南方网讯（记者/许方华）8月30日晚间，广汽集团发布半年报，截至2022年6月30日止6个月业绩，广汽集团取得营业收入人民币484.48亿元，同比增加41.17%;归属于上市公司股东的净利润57.51亿元，同比增加32.61%;基本每股收益0.55元，拟派发中期现金红利每10股0.6元(含税)。
在国内汽车产销同比下滑3.7%和6.6%的低迷形势下，上半年集团汽车产销逆势大幅增长15%和12%，优于行业近19个百分点，产销规模跃升至行业第四名。广汽集团董事长曾庆洪表示，“今年上半年，广汽集团汽车产销分别跑赢行业大势，创造了集团成立以来少有的远超行业的发展水平，如果疫情控制的好，全年243万辆的目标应该不成问题。”
“五力”造就优异表现
广汽集团半年报的财务数据和销售数据非常靓丽，营收、利润、销量等主要指标都呈双位数增长。
据了解，广汽集团2022年上半年汽车产销分别为115.2万辆和115万辆，在国内的占有率进一步提升至9.54%，在乘用车市占率更是达到11.10%，；实现工业总产值1990.3亿元，在地产值1891.6亿元，同比分别增长24.9%和27.1%。上半年“攻城拔寨”重点项目投资完成率60.90%，超过时序进度10.9个百分点。
值得注意的是，广汽不仅在产销和收入上成绩喜人，研发方面的表现也非常突出，上半年，广汽集团研发板块新增专利992件，其中发明专利348件，占比35%。6月28日举行的2022广汽科技日上，多项“黑科技”密集推出，引发行业高度关注，帮助广汽保持和提升智能网联与新能源领域的优势，“科技广汽”的招牌更加闪亮。
曾庆洪认为，广汽集团能够在行业低迷、经济环境较弱的形势下取得可观的业绩增长，根本在于产品力、品牌力、创新力、营销力和执行力全部到位，形成“合力”之势，推动全集团高质量发展。“集团产品结构、品牌价值、营销体系以及经营管理和研发制造能力均得到显著优化提升。”
稳链强链补链是投资重点
最近两年，中国汽车产业链条上的四个齿轮——武汉、广州、长春、上海均经历了散发疫情带来的冲击，而芯片等原材料短缺以及电池价格飙升，进一步加大了车企经营压力。在半年报会议上，曾庆洪特别强调了接下来集团的投资重点，是落在产业链方面。“将以引领建设大湾区智能网联新能源汽车产业群为目标，制定广汽集团中长期产业链应链供应链补强清单 自主研发、合资合作，投资并购。”
曾庆洪观察到，在主要整车厂带动下，广州市拥有零件企业500多家，但当前广州整车零部件产值偏低。“一台车，1元的价值，只有0.33元来自广州的零部件供应商，比例偏低，未来广州整车和零部件协同发展的前景值得期待，稳链强链补链，广汽集团责无旁贷。”
近期广汽集团在关键部件的布局动作频频，8月13日，广汽集团宣布将成立电驱科技公司，实现自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化。项目总投入为21.6亿元；8月16日，广汽埃安与赣锋锂业签约战略合作，双方将建立长期的战略合作关系；8月25日，集团又宣布，将设立电池公司开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元人民币。
曾庆洪表示，下一步将以产业园为核心，推动关键零部件本地集聚。依托自主创新，实现关键技术的产业化落地。“十四五”期间围绕ICV+EV+HEV产业链为核心，投入850亿-1000亿元进行新产品的研发，强化新能源“三电”核心技术的研发和产业化。
下半年增长，广汽埃安是最大亮点
展望下半年，广汽正加大力度补产增产。广汽丰田五条产线一起开动，维持最快生产节拍，冲击百万产销目标。
特别值得一提的是，今年广汽集团产销将会挑战同比增长15%的目标，预计主要的增量来自于自主品牌，特别是新能源汽车埃安的销量。上半年，广汽埃安销量10.03万辆，同比增长了134%，曾庆洪透露，原本集团给埃安定的年度目标是20万辆，但埃安团队把目标调至30万辆，这意味着要挑战接近300%的增长。
据悉，困扰埃安达成这一惊人目标的不是市场需求，而是产能，目前订一台埃安，提车周期去到2个月以上。曾庆洪说：“埃安第二条生产线力争在10月份投入运行，那冲刺30万辆还是很有希望的。”
此外，下半年全集团还将有十多款新车型将上市或亮相，其中包括不少混动车型。广汽本田全新SUV致在、型格混动版，广汽丰田纯电车型bZ4X，第四代汉兰达2.0T燃油版，广汽传祺影酷、新一代M8，广汽埃安全新一代B级产品、AION Y Plus，广汽三菱全新欧蓝德等将陆续上市。
曾庆洪表示，百年变局下，汽车市场会遭遇各种超预期的事件影响，但不管环境如何变化，只有保持清醒头脑和战略定力，才能有效战胜各种风险和挑战。正是以此为基，广汽集团正在困难中加速前进，始终保持昂扬发展之势头。“广汽的蓝图正在一步步实现，广汽集团发布的‘十四五’规划是要挑战营业收入6000亿元，未来10年，广汽集团要挑战营业收入1万亿元。”
