2024年1月1日，广汽丰田第九代凯美瑞正式开启预售，预售价为17.38万元——20.88万元，对比凯美瑞的历史价格和同级竞品的定价，广汽丰田这次堪称“破价”式预售，着实令广大消费者和粉丝们喜大普奔。

　　自去年广州车展曝光以来，第九代凯美瑞就被业内看作是“史上最强的凯美瑞”。根据已公开的产品信息，我们不妨从两个方面，去理解“史上最强”的说法。

　　首先是“从无到有”，第九代凯美瑞有10项“首次搭载”的技术和配置，作为广汽丰田的旗舰车型，几乎所有丰田最新的技术，最好的改变都会率先应用于凯美瑞，然后再推广到其他车型，从第六代到当前的第九代，概莫例外。

　　这10项“首次搭载”，包括首次“双电混”动力可选、丰田首搭高通8155车机芯片、丰田首创64色音乐律动氛围灯、丰田首搭原装智能香氛系统、丰田首次采用全固定式全景天幕、首次采用雷克萨斯同款摆动阀式减震器、首搭Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，等等。

　　凯美瑞每一次技术和配置的“首发”，总能引领风潮，改变消费者的的固有认知，第九代更是如此。比如，在原有2.5HEV基础上，新增2.0HEV，这使得第九代凯美瑞成为同级唯一“双电混”的车型，无论是动力还是价格，都更大范围覆盖了混动车型的目标群体；还有，Toyota Safety Sense 3.0增强版首次搭载在丰田量产车上，新增和优化了多项功能，支持OTA升级，有了TSS 3.0增强版的加持，第九代凯美瑞在“智驾”层面可以说是质的飞跃。

　　其次是“从有到优”，智能化、电动化是行业的主旋律，同时，大家都在做“加法”，在“品牌向上”、“产品向上”下功夫，第九代凯美瑞抓住时代的风向，围绕智能科技、动力科技和驾乘品质大做文章。

　　第九代凯美瑞进行了10大升级，涵盖了动力、座舱、安全、操控、舒适等维度。比如，升级第五代混动，2.0HEV综合功率较上一代2.0HEV提升6%，达到145kW，油耗低至4.20L/100km，同级最低；第九代凯美瑞也是丰田首次应用8155芯片的车型，车机算力提升4倍，市场主流的智能座舱体验从此解锁。

　　与往代凯美瑞相比，第九代凯美瑞做到了“动力效率最高”、“最智能”、“最安全”、“最好开”、“最豪华”，这五“最”，就是凯美瑞颠覆自我的最好写照。

　　可见，用“史上最强”来形容第九代凯美瑞，恰如其分。结合其产品力，再回过头来看此次公布的预售价，就能感受到广汽丰田再造合资品牌旗舰标杆的决心。

　　以第九代凯美瑞2.0L HEV为例，它的预售价是18.18万元，这是丰田旗舰混动史上最划算的价格，也是目前能买到的同级唯一在售的2.0HEV。此外，凯美瑞2.0燃油版起步价为17.38，这个价格的冲击力有多大？目前雅阁和天籁的入门价是17.98万元，迈腾的入门价是18.69万元，帕萨特的入门价是18.19万元，可以说，第九代凯美瑞创下了主流合资中高级车价格门槛的新低。值得注意的是，这次是预售，正式售价很可能会有更大的惊喜。

　　第九代凯美瑞的预售价格，不仅打破了大家对丰田车定价相对保守的印象，更是对同级合资竞品造成巨大压力，在产品力全面跃升的同时，价格门槛大幅下调，“一升一降”，表明广汽丰田对中高级车市场志在必得。

　　对于第九代凯美瑞而言，这样的主动求变放在从前是难以想象的，但是，改变一旦开始，广汽丰田的强大综合实力就会加速转换成其竞争优势。“史上最强凯美瑞”+“史上最划算”价格，将会产生怎样的市场反应？我们拭目以待。

　　策划：陆泽彬 许方华 张霜

　　后期：林芸宇