从6月起开始降温的国内车市再遭一股寒流——成品油价格一个月之内两次上涨。市场人士预测，不断攀升的油价或将影响国内汽车销量继续走高，但另一方面却客观地刺激汽车企业加快推出高性能小排量车型，加速整个汽车产业技术升级。

　　昨日零时汽、柴油零售价上调，其中北京地区93号汽油每升涨价0.48元，从原先的5.89元/升涨到目前的6.37元/升。

　　每天开车上下班的北京车主马先生，每天要开50公里，他对记者抱怨，油价上涨后自己那辆2.0L标致307每月又要多花80元油钱，“我加93号汽油，每个月油钱1100多元，3月油价涨过一次，6月涨两次，这次涨价后每个月比年初多支出200多元油钱。”

　　据北京一位多年从事汽车销售的一汽大众某4S店销售经理告诉记者，油价上涨对车价在6万~12万左右，或者20万以内汽车的客户群影响最大，“有经济能力买超过20万元车的消费者不会考虑油价，而相对价格更低的小型车本身油耗也不高。”

　　在汽车产品流通领域，广大汽车经销商们对于油价上涨的反应相对平静。北京某长安福特4S店销售经理接受CBN记者采访时表示，油价变动肯定是影响车市的因素之一，但并非最主要因素，有购车需求的消费者并不是十分在意用车成本。但他也坦言，6月份车市不如前几个月，预计7月份车市也不乐观，油价上涨对于车市销量回升肯定不利。

　　“今年的油价上涨不同于以往。”中国汽车工业协会负责人昨日接受CBN记者采访时认为，四五月份国家陆续出台了鼓励汽车下乡的实施细则、鼓励旧车更新的政策并加大财政投入，部分地方政府也在近期出台了地区性的鼓励旧车报废的政策实施细则，这些利好政策都能够在一定程度上抵消油价上涨给车市带来的负面影响，更何况相关部门正在抓紧研究出台更大力度的拉动内需的利好政策，综合来看，油价变动对于消费者购车的积极性不会有太大影响。

　　油价攀升至6元/升以上高位，国内多数汽车企业却把它看做是一次机遇。从今年下半年起，国内部分汽车企业将推出1.4升、1.6升等小排量高性能车型，这些车型无不搭载各企业最新技术的节能高效发动机，在动力性和燃油经济性上寻求更好平衡。“油价上涨是种趋势，抓紧推出节能环保车型是汽车企业当前最主要的任务。”一汽大众汽车销售公司市场部人士如是说。

　　中国汽车工业协会相关人士也认为，在油价不断上涨的趋势下，未来有可能在紧凑型轿车和中级车市场上出现企业大范围的技术升级行为，油价频繁变动势必加速这一进程。

来源 第一财经日报网络版

（编辑：林耿民）