6月25日，控股丰田2% ---53岁的丰田章男成为丰田汽车新社长。令人关注到：丰田新董事会80名成员中有30人是新成员。它清晰地向世人展示了继通用破产后，一直未出手的丰田，到底要出什么牌？

    从这轮新老交替人员结构变化中，丰田则采取了：老50人把脉运筹不倒,新人30奋勇挺进国际新能源之路的雄心!

    这当中以启用曾大前年辞职丰田，并具有北美制造管理并举国际经验的稻叶和保留不动原中国市场总经理的人选策略最引人注目!而这两块最能代表世界汽车发展技术和资本重组叠加与需求聚变的市场。说穿了，全球顶尖的金融、管理、制造和体系服务人员团队均在这两个国家出没竞争！

    从丰田新老30加50人的布局，代表了丰田主动迎合追随全球以美新能源未来战略切换-----为首要的技术资本发展牌！

    从新增3O人资本结构重组和人力资源变化推新，凹显了丰田应对国际产业化极具突破性的—具有亚洲企业步入依赖国际性出口的软、硬之功!，这也是丰田为应对未来新能源时局发展，而作出重大的自身调整和最新决择!而不再于是史上的大政奉还？

    如果说，家族重新执掌丰田是蜕变了的话儿，章男在大学毕业后未直取家族企业而绕道美企养精蓄锐，用了四十年丰田的亚洲技术蓝领精益化，少福利的成本构架，逐渐取代了美政府应承担社会福利，却转驾三大汽车和代表蓝领的汽车工会享受型的北美制造模式。

    丰田的国际化早在上世纪80年代去美国建组装厂时就开始了。但日企的国际化在90年代后期发生了很大变化，汽车、另部件企业不再是去欧美建组装厂，而是要回归亚洲，开拓中南美市场。

    丰田章男认为，长期以来公司面临扩张后效率低下，管理繁杂，亟待改进，顺应市场变化。努力精简已臃肿的管理层。

    根据新华社东京分社的消息称：丰田章男还可能重新组合公司当前的管理团队，从公司外引进人才。专门力摧本土市场。

    今年5月18日，在日本本土上市的新款普瑞斯混合动力车市场销售表现强劲。普瑞斯混合动力车订单数量已达20万辆。

    如果说丰田蜕变，也是顺应美战略能源而蜕变？！如果说大政奉还于家族丰田，也是具有美政府背景控制下的-------以新通用新金融投资本和日本国际新能源产业依赖性的大政奉还？！

    这样的丰田蜕变您认同吗？!

（编辑：林耿民）