新年伊始，部分国产车却已受到了同级别进口车的强烈冲击。中华酷宝销量日趋黯淡，源于现代酷派价格的持续走低；马3并入长安马自达网络后销量却呈现下滑趋势，很大程度上是因为一汽马自达使出了绊“马”索，一汽马自达为进口马3两厢定出了13.98万元的预订低价，使得国产马3三厢失去了竞争优势。

    国家信息中心公布的调查数据显示，如果价格合适的话，多数消费者还是倾向于购买进口汽车的，多数消费者认为同级别进口车应该比国产车价格高出8-10%左右。因此一旦进口车价逼近同级别国产车价，消费者的购车倾向性还是比较明显的。而一些国内厂商也恰恰抓准了消费者的消费心理，于是便在08年年初形成了部分进口车对国产车的大逼宫。

    一汽马自达是反应最为迅速的厂家，在国产马3三厢版本销售权转让给长安马自达后，其立即推出了进口马3两厢版本，实惠的价格使其立即得到了消费者的追捧，目前各一汽马自达经销店均出现预定火暴的态势。比较有趣的是，长安马自达新设置的很多专卖店是与一汽马自达相重合的，因此很多原本打算购买国产马3三厢版本的消费者是在长安马自达专卖店得到进口马3两厢的价格信息的，多数消费者立即转向了进口版本。而对汽车经销商来说则没有什么损失，毕竟手心手背都是肉，最终钱还是赚到了自己口袋了，只是国产马3在长安马自达手中成了烫手的芋头，要想破局只有在近期予以比较大幅度的降价。

    其实进口马3两厢版的低价入市只是一汽马自达进口策略的一个缩影，在此之前马5的低价入市已经给上海大众途安带来了不少的麻烦。途安因为定价策略出现偏差，市场表现一直不温不火，每月销量在700-800台上下徘徊。而马5的低价入市则对其形成了强有力的冲击，目前马5每月销量在千辆以上，而随着货源紧缺问题的解决，这一数字还将有比较大幅度的提升。

    很多消费者在购买进口车的时候，往往有服务网络和配件价格两方面的担忧，而一汽马自达针对销售的进口车采取的是终身服务措施，在配件价格方面，与国产的马自达6基本相同，这有效地消除了消费者的顾虑。相信以一汽马自达为先锋，越来越多的进口车将以更合理的价位杀入市场，并对国产轿车形成强有力的冲击。

    而对消费者来说，竞争越充分，就能得到越多的实惠！