随着第八代雅阁摘取C-NCAP五星+的桂冠，广州本田的车型从紧凑型家用车思迪，到多功能车型奥德赛，都已经接受了考验车身安全的碰撞测试。飞度虽未参加C-NCAP测试，但由于飞度的车身结构与思迪非常相似，而且飞度在更加严格的欧洲NCAP测试中获得了四星评价，所以可以得出，即使飞度参加C-NCAP测试，成绩应不低于思迪。至此，我们不妨来看一下广州本田家族车型的安全成绩单。

思迪 ★★★★

思迪在C-NCAP中被分入A类乘用车级别，这个分类范围较广，相同C-NCAP分类级别有不同实际级别的车型，与思迪同一分类中，有比思迪的实际级别略高的思域、福克斯、速腾。

思迪获得C-NCAP的四星评价，其中正面100%碰撞获得13.77分，40%偏置碰撞获得14.92分，侧面碰撞获得12.36分，总分41.1分。与已经参加C-NCAP测试的实际同级对手相比，思迪的成绩位于前列，表明了这款小车优秀的安全性能。

奥德赛 ★★★★★

奥德赛是国内首部接受C-NCAP测试的高级多功能车型，最终的碰撞成绩非常好，获得五星的评价，其中正面碰撞得14.36分，正面40％偏置碰撞得15.89分，侧面碰撞更是得到满分的16满分，总分为47.3分。看来作为MPV车型中绝对领先的车型，除了卓越的性能以外，本身五星的碰撞安全成绩也让消费者充满了信心。

第八代雅阁 ★★★★★☆

第八代雅阁在C-NCAP碰撞中获得50.3分的好成绩，距离满分只有0.7分的距离，成为了国内目前为止唯一一款获得超五星评价的轿车。据了解，雅阁在美国权威机构IIHS的评价中得到G的最高评价，中国版雅阁号称“跃级而立”“王者归来”，上市两个月销量即突破两万辆，在安全性方面比上一代有了飞跃性的提升，获得C-NCAP超五星安全认证堪称实质名归。

C-NCAP测试是综合了众多道路交通事故经验数据而制定的碰撞标准，它也是目前消费者可以参考的唯一一个标准一致、公正客观的安全指标，C-NCAP的碰撞成绩，说服力胜过一切坊间的流言传说。

广州本田的全系产品均采用了Honda先进的G-CON安全技术，能够通过在碰撞发生时车身形变，吸收碰撞能量，保护乘员舱的完整，从而实现对乘员的保护。第八代雅阁首次采用了本田在G-CON技术上革新发展而来的ACE“高级兼容性车身”设计。据业内专家介绍，大部分常规设计中，正面碰撞能量均被传导至车辆前端的下部承载结构，而ACE系统能够有效地将正面碰撞能量同时疏导至上部和下部的结构构件，包括底板纵梁、侧门槛和A柱。ACE系统通过建立明确的工程结构“路径”，使这些正面碰撞力能够在车辆结构总量的一个更大比例内进行分配，从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。

与此同时，本田倡导富有前瞻性“安全共存”理念，在碰撞时保护乘员自身的同时，还力求降低对冲撞的对方车辆的攻击性，以及对行人的安全保护。比如在第八代雅阁上，实行了精心考量过的行人保护车头吸能设计，动机盖的高度、金属柔软度、以及其与坚硬的发动机缸盖之间的距离，都被精心计算过，一旦发生车撞人的意外，被撞者的头部与发动机盖接触的瞬间能获得相当的缓冲，最大程度化解了行人受伤的程度。

广州本田在国内率先提出了“为了所有人的安全”的企业安全理念，并秉承此理念，致力于推进安全事业的不断进步。广州本田三款车型在国内外取得的安全佳绩，足以证明广本家族的可靠安全保障。