本田此代奥德赛被国外媒体称为“七人跑车”，在国内也是最受欢迎的七座改装对象，这次与大家分享的案例，改动幅度不算大，但简简单单却带出相当别致的味道。

    谈到这类七人车的改装，大家一定联想起那种暴走族趴趴车的场面，超大的轮圈、夸张的包围、ＬＯＷ得奇低的车身、满身五颜六色的灯光等等，这样做不是不好，视觉上肯定有快感，只是以国内目前的境况，显得略微的不实用，并且改造成本高昂，有可能落一个“暴发户”的不良称号。这次的主角，我个人非常喜欢，首先因为她是“本田白”，身边不少本田玩家都认为本田车一定是白色最有性能的味道。另一方面，是其改动部分相当有针对性，特别是对于正打算动手的七人车车主，这辆车某些环节零件的选用，或许能给你一点点启发。　　

    刹车　渐进式刹车提升稳定性　　

    对于选择七人车作为座驾的人们而言，车子常常会遇到满员出行的机会，在如此负重的情况下，刹车效能更是倍显重要。而深圳ＧＴ－ＣＬＵＢ负责人小云认为，广本的车型一直有刹车较弱的特点，因此奥德赛前刹车更换ＢＲＥＭＢＯＦ４０鲍鱼，以ＢＲＥＭＢＯ制品一贯的渐进式刹车力度，是非常适合城市游走的。此外，刹车皮方面选用ＰＲＯＪＥＣＴ－ＭＵ的前０～８００度、后０～６００度组合，小云非常推崇ＰＲＯＪＥＣＴ－ＭＵ　刹车皮制品，认为其效用改善相当显著，对于许多不便更换刹车鲍鱼的车主，也是简单升级的不错选择。　　

    引擎　安装点火加强器提高效率　　

    改造的第二个环节，是针对车辆电子系统进行的。奥德赛并不作机械性能大幅提升的打算，于是改动只针对电流的稳定性进行。日本车当然首选日本厂牌制品，而ＳＵＮ　ＡＵＴＯ一向对于车辆电子稳定有独特见解，其开发之ＨｏｔＩｎａｚｍａ系列产品也深受用家喜爱。另一值得提及之处，便是ＸＰＯＷＥＲ点火加强器，此制品可有效提升引擎点火系统之运作效率。车主李先生透露，安装Ｘ－ＰＯＷＥＲ后，明显感觉引擎反应更快。　　

    悬挂　高速巡航反应灵敏　　

    奥德赛车主趋年轻化，这类人对于操控性的要求，是所有人当中的极致。因此在改装悬挂方面，针对车主经常进行高速巡航，小云为其选用上ＨＫＳＨＩＰＥＲＭＡＸ绞牙制品。目前行车时遇到地面障碍，车身会有一定跳动，但感觉并不生硬，并且反应度及支撑力均恰到好处。此外，车辆还安装ＴＲＵＳＴ前顶吧、ＣＵＳＣＯ底架、ＣＵＳＣＯ前后吧须对车架进行补强，考虑到车厢尾部空间的装载性，后顶吧暂时取消，这对车辆操控平衡有影响。　　

    外观　精致体面斯文贵气　　

    “本田白”车身，搭配ＡＤＶＡＮ　ＭＯＤＥＬ－７白色轮圈、适度的金属饰件以及冷光灯饰，整体观感斯文且贵气。包围制品选用奥德赛本土版ＡＢＳＯＬＵＴＥ型号的部件，与车身线条相当协调。其中特别提到，车主原本为配合后泵把双出排气位置，而购入一套中至尾段排气制品，后来因改造车厢音响的需要被舍弃，现时更换上两只钛金属排气咀，没有了喧哗吵闹，多了一份自乐。车厢内部同样精致得很，车主特意选择将仪表安放在副驾一边的位置，ＤＥＦＩ　ＲＳＭ和Ｖ－ＡＦＣ静静地躺在中控台的角落，三只ＤＥＦＩ指针表被很精致地包裹于Ａ柱上。采访最后，车主说，开车和听音乐都是很严肃并且极自我的状态，他不希望被任何无关紧要杂七杂八的东西干扰，一点也不行。