汽车销量拐点初现  

    记者上周从中国汽车工业协会获得的最新统计数据显示，４月份国产乘用车销量达到６０．４９万辆，环比下降１３．６５％，同比增长１０．８３％。其中轿车销售４４．４６万辆，环比下降１３．８０％，同比增长７．９６％，ＭＰＶ销售２．０３万辆，环比下降１０．８１％，同比下降１．１３％，ＳＵＶ销售３．９５万辆，环比下降９．０８％，同比增长３８．１２％，交叉型乘用车销售１０．０５万辆，环比下降１５．２０％，同比增长１８．４１％。

    主流厂家销量大多下滑

    在４月份销量排名前十位的主要乘用车厂家中，仅北京现代的销量与３月份相比有所增长，而其余９家企业的销售均比３月份出现了不同程度的下滑。其中下滑最多的厂家，４月份的销量比３月份下跌超过１万辆以上。从排位前十的主要厂家来看，其４月份３２２３２６辆的销量，也比３月份３４５５４２辆的销量下跌６．７％。

    有关专家上周接受采访时表示，由于今年春节过后３月份国产乘用车的批发数创下了历史新高，４月份五一长假的缩短，再加上北京车展新车亮相造成消费者等待心理，各大厂家对４月份的销售下滑都有预期。只是没料到主要汽车厂家销量都下跌。

    厂家排名方面，４月份一汽大众以４９８９０辆的销量摘得了月度乘用车销售冠军宝座，上海大众和上海通用分别以４７８７８辆、４２５２２辆的销量位列二、三名。作为连续三年的国产乘用车销售“老大”，上海通用今年一开年即陷入尴尬境地，除２月份短暂超越南北大众之后，其余三个月时间均排在两大众之后。而一汽丰田、奇瑞汽车、北京现代、广州本田、东风日产、吉利汽车和长安福特，分列４月份国产乘用车销售前十大厂家的四至十名。其中北京现代表现突出，凭新车悦动出色表现，排位重回第６位，而且还以４０００多辆的增量成为前十家厂家中唯一销量增长的厂家。

    国产乘用车增幅回落

    ４月份销售统计数据还表明，日系轿车继续在国产乘用车市场保持领头羊地位，共销售１２．９３万辆，占轿车销售总量的２９．０９％。自主品牌轿车则依旧稳居第二位，共销售１０．８７万辆，接下来依次为德系、美系、韩系、法系和意系。

    由于第八代雅阁的投放及广州本田对于第八代雅阁的勃勃雄心，国产中高级轿车市场的竞争年初以来尤其引人注目。正式上市后，第八代雅阁当月并不出彩。但３月份，其销量升至２万多辆，并将凯美瑞甩至身后从而重新获得国产中高级轿车月度销售冠军。４月份，第八代雅阁的销售却猛然下跌近１万辆，远低于凯美瑞和帕萨特领驭的销量，“委身”国产轿车第三。

    不过，从４月份国产乘用车最畅销的前两位仍是捷达和桑塔纳（含桑３０００），两款车的月销量均超过了２万辆。本报记者　朱中齐

    4月份国产乘用车销量前十强厂家

    名次 厂家 销量(单位:辆)

    1 一汽大众 49890

    2 上海大众 47878

    3 上海通用 42522

    4 一汽丰田 34422

    5 奇瑞汽车 32906

    6 北京现代 28866

    7 广州本田 23847

    8 东风日产 21944

    9 吉利汽车 20587

    10 长安福特 19464

    4月份国产乘用车10大畅销车型

    名次 车型 销量(单位:辆)

    1 捷达 21397

    2 桑塔纳(含桑3000) 21205

    3 伊兰特(含悦动) 20034

    4 凯美瑞 15236

    5 卡罗拉 14454

    6 QQ 13392

    7 凯越 13241

    8 夏利 12191

    9 领驭 11900

    10 乐风(含乐骋) 11571

    （注：以上数据仅供参考，具体数据以厂家公布为准！）

来源 南方都市报