上市欲攀高枝
雅尊失利在前，劳恩斯将再向虎山行。
9月23日，姗姗来迟的韩国现代进口汽车劳恩斯（Rohens）在北京正式上市。该车共2个排量4款车型，其中3.3L舒适版售39.8万元、豪华版售43.9万元、顶级版售48.8万元、3.8L顶级版售52万元。同时，还提供5年/10万公里保修、5次免费保养等售后服务。
填补现代豪华轿车领域空白
此次劳恩斯上市，现代汽车打破了长久以来好车型总是先在美、欧、日上市之后才会登陆中国的传统，让中国成为继美国之后海外上市的第二站，显示出了对中国市场战略地位的重视。
据悉，作为现代汽车进军豪华车市场的倾力之作，劳恩斯共耗资6亿美元和4年时间完成。这款车整体外观采用流线型风格，曲线刚猛，风阻系数低至0.27.劳恩斯大胆地采用了前置后驱的方式，前后轴载荷比为52：48.该车配备功率高达262马力、290马力的3.3V6发动机与3.8V6发动机。据介绍，劳恩斯今年的市场目标是销售1000辆，2009年销售2000-3000辆。
劳恩斯与奔驰、宝马同台飙戏
目前，在劳恩斯39.8万元-52万元这个价位上，竞争对手还不少，且都是巨星级产品，如奔驰E级、BMW5系和LexusGS系。而作为豪华阵营的一个“插班生”，现代品牌恐怕难以支撑劳恩斯的雄心壮志，劳恩斯在豪华车阵营此前没有任何的口碑积累，要想战胜对手难度不小。
2006年2月，现代汽车也曾在北京发布过豪华车品牌“雅尊”系列车型，但这款车型上市后销量一直不是很好，市场价格不断下滑。据一家资深进口车商爆料，雅尊曾经在天津口岸自降10多万元出货，仍问津者寥寥。据现代经销商透露，现代进口车里，卖得最好的是新圣达、酷派，最差就是雅尊。同时经销商还表示，通过自己做的调查，买现代进口车的消费者吸引其购买的几大因素中，排序靠前的是性价比、空间、外形等，品牌忠诚度排在最后。
■记者观察
高端战略是南柯一梦？
业内人士认为，中国豪车市场一直以来被德系和部分日系品牌占领，现代想分一杯羹显然没这么容易。从销售渠道来看，目前现代起亚在中国的进口车4S店距离劳恩斯和霸锐的品牌设计要求较远，而且这些新豪品牌在中国并没有知名度，因此要想获得消费者积极的认可还需时间的检验。再加上北京现代的车型一直以来都强调“性价比”，这一点从此前上市的悦动9.98万元-12.98万元的价格就可以看出来，受国产车品牌形象的影响，“现代”与“豪华”在消费者眼里难以匹配。本次现代汽车的高端战略究竟是成功，抑或是重蹈雅尊的覆辙，一切都是个未知数。
