“购车有了后悔药可吃。”前些日，《消法》修订讨论稿出台，着实让人拍手称快。市场法则已让吃穿的“后悔权”时常在我们身边发生，一说到车，那是大件消费，可“无条件退车”倒是头一遭。
既然是消费，就得讲交易的公平原则，买卖双方的权益对等。可一个“大件”的定义让这种不平等交易存在多年，也让在信息不对称条件下，众多消费者为自己的冲动行为吞下不少“苦果”。
消费者犹豫期或冷静期制度着实应该建立。但是这种“后悔权”真的就能一蹴而就吗？
如今都是“零公里销售”，上午买车下午就退，跑的公里数怎么办？如果不解决商家与厂商的退换机制，那消费都的“后悔权”就无从谈起。另外，如果车辆已上牌、交了税费等，涉及到很多政府部门，都能退吗？
无条件退车显然得把握个“度”。这个“度”对商家的不诚实行为有退换的处罚，但也得让消费者为自己的冲动承担一部分行为责任。
另外，在退换的界定上得配套相应的机制，并建立快捷的维权通道。如果退车的时间成本和经济成本过高，那样的“后悔权”意义也不大了。
