自从2月1日开始恢复上班之后，我市各汽车4S店就捷报频传，大部分商家在春节期间销售态势良好，与去年同期相比，销量只增不减，多家经销商表示：“增幅大致在15%。”这大大出乎许多业内人士的预料，由于对市场预期不足，刚进入2月，部分商家就出现了无车可卖的局面。

    在世界金融危机的影响下，春节期间能有这样的销售态势实属不易。而受购置税减半政策的影响，1.6升以下小排量车型成了消费者青睐的对象，也是节日车市火爆的一大诱因。

    商家遭遇无车可卖

    春节期间，记者陪同朋友前往广本互邦店看车，朋友看好了飞度1.5手动款，销售代表却告知没有他要的黄颜色款型。据该销售代表介绍：“今年春节买车的人大大超过去年，店内很多车都已经出现库存告急的情况。”记者同时发现，短短半小时不到，进店看车的人已有近十批，销售代表忙得是团团转，“由于是节日值班，所以人手少，没想到生意这么好，去年春节我们就轻松得多”。

    “春节长假，除了腊月三十，我们店每天都能卖2～3台车。”记者在中汽西南本色店遇到该店总经理董虹，她满脸喜色，根据该店销售经理的说法，春节期间的销售情况跟上班后这几天相比，几乎没有任何差异。

    在北京现代当代店，记者看到，偌大的4S店内只摆了两台车，据一销售代表称：“5分钟前刚卖了一台样车。”据悉，该店在春节前卖了不少车，“以为春节期间销售情况不会太好，库存量就没有准备多少，哪里想到我们的样车几乎都卖光了。”当代店有关负责人告诉记者。

    按照往年的经验，春节作为年底冲量之后的一个缓冲期，销售往往不被看好。但今年春节，众多车商明显措手不及。

    2月车市不再淡

    而根据车管所的数据来看，每年的2月份，都是上牌量最低的一个月。对于各大汽车厂商来说，2月通常是他们的一个调整期，这一阶段经销商也不会有太多的任务，更是缺乏市场推广手段和促销政策。但在今年看来，这一情况或许会发生变化。

    “由于今年春节太靠近元旦，大量的消费潜能尚未释放完毕，所以春节期间的购买行为才会超过往年。”东南汽车重庆骏威有关负责人认为，“2月份的销售虽然赶不上1月份，但从目前的情况来看，肯定不会像年初预计的那样惨淡，真正考验车市前景的节点，应该在3、4月份。”

    事实上，自今年以来，随着燃油税费改革和汽车振兴规划的出台，让车市消费的信心逐渐恢复。

    从今年1月20日开始，凡购买1.6升及1.6升以下车型的消费者可以享受购置税减半的优惠政策。这让很多消费者开始将目光更多地放在了以节油著称的1.6升及1.6升以下的小排量车型身上。广汽丰田去年推出的雅力士在重庆的销量就一路飙升，已经开始与主流的飞度、POLO等并驾齐驱，北京现代的经销商更是从伊兰特等车型的热销中尝到了甜头，甚至卖光了库存。

    自主品牌方面，比亚迪重庆经销商就过得非常滋润，仅1月份，成空比亚迪就交出了单月350台的销售成绩单，创下了成立一年来的历史新高，在问到有什么秘诀的时候，其负责人说：“区县市场的比重已经越来越大，1月份这一比例达到了40%，我们在整个大重庆，已经布下了25个服务网点。”看来，比亚迪已经赶在国家汽车下乡的政策执行之前布好了阵脚。

    “从现状推测，今年第一季度，汽车市场将迎来转机，金融危机对车市的影响并不明显。”一位汽车分析人士说。

来源 重庆时报

(编辑:林耿民)