日前，国际原油价格持续上扬，逼近140美元/桶的大关。国外的成品油价格也水涨船高，诸多国家都推出各种措施以达到节能减排的目的。虽然由于国家对成品油的价格限制，国内的情况相对稳定，目前还并未对普通老百姓的生活造成太大的影响（此处仅指汽油而言，柴油市场的油荒问题则同样严重），但未雨绸缪，国内成品油生产企业面对着日渐增加的原料成本肯定会寻找合适的解决渠道。所有业内人士大胆预测，成品油涨价是迟早的事，或许届时会推出相应的税费政策加以调节，但最终通过减少燃油的消费来控制支出，才是最根本的途径。

    基于以上问题，在此特向大家推荐几款节油车型。因日前在网上见到已有同行中人对8-12万元的节油车型进行了介绍，笔者姑且狗尾续貂，向大家推荐几款10-15万元的车型。

    奔腾B70 2.0MT 豪华型 13.98万 理论油耗6.0L/百公里 实际油耗 8L/百公里

    一汽轿车在去年年底推出的这款奔腾6MT，一上市便成为了中高级轿车阵营中的代表之作。Ford CD3平台所固有的灵活与稳健在奔腾的身上相得益彰，新一代高性能的MZR发动机应用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，动力输出更高效，油耗更经济。先进的6挡手动变速箱为车辆提供了最佳的齿轮传动比，不但使得换档更加平顺、操控更加灵活，同时也最大限度的发挥了发动机的效能，在各种路况下都可以更加充分的利用能源。值得一提的是，在去年年底举办的中国汽车节油群英会大赛上，奔腾6MT以3.98L/百公里的比赛平均总成绩摘得桂冠。奔腾6MT的表现正像其广告所说的，确实高人一档。

    斯柯达明锐1.6L手动逸仕版 13.49万 理论油耗5.9L/百公里 实际油耗8L/百公里

    斯柯达明锐1.6L诞生于大众集团的A级车平台，搭载了大众汽车专为中小型车开发的1.6L 16V汽油发动机。最高功率可达到77KW，最大扭矩155N•m，显示出强劲的动力性能。 “低转速高扭矩”的特性保证了车辆在起步加速时动力充沛，不仅可以从容应对城市中频繁起步的情况，也延长了发动机的使用寿命。明锐的燃油经济性同样表现出众，由于车体相对较轻，其最低百公里等速油耗可达5.9L，实际油耗也在8L左右。除了强劲的动力性能，斯柯达明锐1.6L 在制造工艺方面占尽优势，最大限度的实现了上海大众关于斯柯达明锐“源于欧洲，高于欧洲”的品质承诺。    

    新凯越1.8LE MT 13.38万 理论油耗6.5L/百公里 实际油耗8.3L/百公里

    自从2003年进入中国以来，凯越便以中规中矩的表现赢得了众人的青睐，从而也树立了中级家用轿车的标杆。想必老款车型，别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思；新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵。同时，新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。由此可见，家轿之王的美誉确实所言非虚。

    其实，上面的三个品牌同样也拥有15万以上的几款车型，虽然配置豪华，但油耗的表现依然非常出众，在此可以建议资金比较充裕的消费者一并考虑。总之，节能问题是关系国计民生的大问题，选择节油车型不但利国利民，同时利己利家，何乐而不为呢？