编者按：都说初生之犊不畏虎，但把百万级豪车和电动车领头羊特斯拉放在一块对比，实在让人有点意外，更意外的是对比的擂主不是激进的新势力，而是广汽集团“双子星”中的广汽埃安。
我们算是比较早能试驾到这台车AION Y的媒体，一直未下手对这次试驾的产品进行评价，主要原因也正是因为试驾场内摆放的对比产品跨度实在太大，无论是产品类别还是价值区别上都有着很大的不同，所以考虑再三还是等AION Y预售价出来后，再作评价会更为对有意向的读者提供更客观的选购帮助。
“弹匣电池”第一车 让AION Y在同级中难寻对手
当广汽集团要做新能源那一天起，我们就觉得它努力的方向就是要和传统的汽车企业做出不同。百亿初创启动的投入在当年引起了业界的关注，后来广汽集团在之后的新闻发布中表示还会追加百亿成本作为后续产品研究和产能扩容的资金支持，这让外界坚信广汽集团做新能源是“较真儿的”!
AION Y的诞生肩负哪些广汽埃安品牌的期望呢?广汽集团的“十四五”规划中，“双子星”品牌计划推出，这是广汽在自主版块业务中最为重要的发展计划，代表传统汽车生产销售版块的传祺品牌和代表纯电动新能源版块的埃安品牌。AION Y就是在全新“广汽埃安”品牌推出后的第一款车型。另外针对电池系统安全技术问题，广汽埃安推出了自主研究“弹匣电池”，突破了三元锂电池整包针刺不起火自然的技术难关。这个“十年磨一剑”的技术将在AION Y车型上首次搭载。
这两个关键知识点了解之后，AION Y在纯电新能源产品中，安全技术上可以把国内97%的产品挤下擂台，这97%的品牌和产品中，我个人认为是包括了特斯拉的。特斯拉的长处在于极致的驾控和最主要的自动驾驶算法，就目前而言这两点对于中国庞大的燃油车用户要过渡到新能源车上是没有太多实际意义。
年轻人喜欢什么 AION Y上面就有什么
AION Y要卖给谁?当然是年轻人。所有的汽车品牌都想把自己的车卖给年轻人，所以产品设计时都尽全力去做到年轻人喜欢。那么AION Y是用什么来抓住年轻人眼球的呢?我认为有三点：一是丰富的用车场景、二是扎实的开车体验、三是零压力的拥车机会。
我作为纯电车车主，EV车的用车场景比燃油车的多了不知道多少倍，以前说这台车好玩，一般都得开起来才感受得到。但EV车不一样，停车时可以玩的场景多了去了。猫在车库里打游戏、不担心尾气影响的通宵露营、装上投影在车里一块看个电影、用车内摄影头拍个抖音发布、做一场在车里的带货直播、甚至更无聊的可以和车机聊天，教它学习习惯你的指令等等。你有奇思妙想，它有功能配合，这就是汽车智能在AION Y上的玩法，还会有更多等着自己去发现。在车里开一晚的空调，看电影或是睡觉觉，也就耗能20至50公里左右的续航电力，如果你们谷时充电，3毛3一度电，怎么玩的成本都很低没负担。这些玩法在传统汽车的出厂设计上，基本就没有去考虑的。因为以前的车是交通工具的角色，现在像AION Y这样的智能互联汽车玩得是全方位的生活伴侣，生活场景越是多姿多彩，用车场景也变得越来越好玩，这些AION Y都能聚焦关注到位，在车上一一实现。
聪明且好动 可甜也可咸的AION Y
AION Y不仅在娱乐精神上玩出了花样，搭载了广汽自主研发的ADiGO 2.0自动驾驶系统的它，让驾驶变得轻松智能。AION Y拥有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个高清全景摄像头，不仅能实现L2+级别的自动驾驶，而且能实现一键式智能泊车，这个自动泊车功能之前在埃安的LX上我们已经体验过，它能很大程度上改变传统自动泊车功能存在的车位识别难，人员要在车内控制才能实现泊车等等的问题。可以通过APP遥控车辆进出，免去了停车位置狭窄而引起的车停好了人却下不了车的尴尬。
不仅如此，这次推新的AION Y还拥有同级别唯一的超视距记忆泊车功能，150米超长距离记忆泊车(HAVP)，能实现跨层自动找车位。高精地图自主泊车(PAVP)，精准到位不迷路。还有A学B用自进化模式，一车走过千车复制。千里眼云监控模式，离车开监控，手机随时看。这些功能甚至比特斯拉的“召唤”功能更为强大，更为安全。同样的这些功能或能通过远程OTA进行更新升级。
那么作为一台SUV车型，它的操控质感还是值得关注的。这次试驾活动的地方厂家选择了在紫泥堂园区里面，一公里不到的试驾线路上有十分狭窄的路况，也有几乎是90度的弯道，线路中段还设置了一个360度的转圈位置，更为“狡诈”的组织方还在直线加速的位置设计了减速带，这个减速带不是为了走直线时要减速，而是为了全速过减速带时体验悬架的滤震性。
第一圈是熟悉线路，我是一边吐槽一边碾压雪糕桶中度过的。因为AION Y是一台SUV车型，虽然不大但是习惯低坐姿的我还是对车头位置在那儿把握得不够精准。一圈下来教练说这是一条升级版的街道模拟赛道，对驾驶技术有一定要求。
第二圈调整了位置，认真的男人要专心上路了。因为对线路有了更多的了解，重要的是对车也有了更长的交流，第二圈不仅速度上来了，桩桶也没有再撞倒过。正当我正儿八经地和教练分享体验时，教练听完默默地说了一句：“其实可以开得更快!”。
“你行你上呀!”这是我最喜欢怼教练的话，一般教练听完都会全力以赴的。
所有的电动车都有能量回收的设计，而AION Y的能量回收设计并不像特斯拉那么执着和不可选择，这反而让AION Y在这种道路条件下拥有更好的极限体验。伴随着后排女老师的尖叫声，教练完美地完成了整个赛道，足足比我快了10秒。在专业的技术流面前，所有的过弯侧倾都会在不到一秒间回正，而AION Y因为是纯电动力的原因，底盘下面全是占重的电池，所以哪怕是SUV车型，重心也会保持得十分出色。至于动力就不用多说，电动车的动力输出表现在零百间是绝对的跟脚。而且广汽埃安厂家在AION Y身上调教出四种驾驶模式，出现格子旗的赛道模式时，0-50km加速仅需4.1秒。这样的表现一方面电机输出功率大，另一方面益于AION Y的外形设计，SUV车型能做到0.278的超低风阻，而且AION Y是在GEP 2.0纯电专属平台上出来的车型，“轻量化”对于电动车提速和续航同样重要，这是广汽研究院的功劳。
百万级空间体验对比 AION Y还真的出人意表
“把腿伸直进来试试”这应该是除了整包针刺试验后的“弹匣电池”模块展示外，最“吸睛”的展位了。在“B品牌S级”和“T品牌Y”中间的AION Y，竟然让广汽埃安找到了合理的“后排乘坐空间”对比作为切入，还真叫人意外。“B品牌S级”在乘坐舒适性可以说是顶级的代表车型，而T品牌最火的Y产品在外观上也并不会比AION Y小的感觉。但数据放在面前，单就后排乘坐脚部舒张性而言，AION Y又真的是以1020mm的长度完赢对手。
无论这个对比大家感觉如何，有一点AION Y的设计是值得大家关注的，就是后排的车门打开角度。无论是劳斯莱斯的对开门设计，特斯拉的鸥翼门设计，都是为了后排乘客上下车有最好的体验，AION Y的后排车门的打开角度几乎达到90度，这个设计很人性化，但却很少有车这么玩的，本田的冠道算是开了这种设计的先河。而且AION Y后排进门后，脚踏位置也几乎与门框持平且内部没有凹凸，这个好处在于AION Y后排能实现三个成年人的舒适乘坐，这是T品牌Y车型所做不到的。
AION Y的另外二个优点也是大家比较关注的地方，车载音响和新车味道问题。AION Y车里拥有的娱乐玩法很多，所以音响更是花了心思去打造。厂家介绍AION Y的音响是由世界级著名调音师Tony Bongiovi团队量身定制打造，号称能创造出置身音乐厅的卓越音质听感，这点上最好的体验方式大家必须得使用无损音源才能最好的发挥AION Y的音响效果。
而新车味道也是很困扰人的问题，广汽埃安在去年联合广州呼吸健康研究院，首创由花香与中药精油有机调制的抑菌国风香氛，能营造出香氛理疗保健的舒适座舱环境。2020年12月8日，广汽埃安与中国工程院士钟南山带领的广州呼吸健康研究院团队联合发布全球首个车内保健技术“24节气国风专属香氛”，能实现香氛理疗和香氛保健功能。所以在AION Y上大家是不需要添置车载香水的，而且去年疫情之后，各大主机厂都在车型上配置了达到N95级别的空气滤芯，所以AION Y不仅没有所谓的新车味道，在车内空气环境的营造上也是“独门功夫”的。
体验总结
3月29日在杭州广汽埃安发布了AION Y的预售价格在10-15万区间。而主力的70系列不仅拥有500公里的NEDC续航，而且搭载的是最新也是目前最为安全的弹匣电池(三元锂)技术，广汽埃安还提供三电永久免费质量(有条件要求)，加上电动车的用车成本仅为每公里8分钱。这些价格因素都对消费者而言都有着很强的吸引性。
就目前很多品牌的纯电产品，要么是产品力不够，要么在品牌力不足，车型都很难全面吻合C端消费者的用车需求，得不到C端消费者的亲睐。广汽埃安对于AION Y的产品定位，必须是C端人群，从它的产品设计和营销模式可以看得出来。
体验过产品之后，AION Y的价定和产品要买到C端市场是很有机会的。一是它从根本上解决了电池安全性的问题，二是这个电池安全技术属于广汽埃安自己，目前能达到三元锂电池稳定安全的技术仅广汽埃安一家。这会让广汽埃安后面推出的产品对于环境条件的要求大大降低，即能缩小南北不同气候温差带来的电池续航差异，也能在极端情况下保证人员和车辆的安全。这些核心的技术是走在其它品牌产品之前的，不像科技娱乐类设计那么容易被复制，这一步技术的领先对于广汽埃安和它的产品而言很关键。
广汽集团最新发布的销量数据上看，广汽埃安家族3月销量7,032辆，同比增长103.4%，环比增长116.5%，同环比增速双双破百。一季度广汽埃安家族累计销售汽车17,649辆，同比增长120.9%。
AION Y在10-15万价格区间的渗透，大幅拉低了消费者在600KM长续航纯电车的购车门槛，将和同级别传统燃油车同台竞技。有机构分析师表示，超强的性价比有望助力后续AION Y的热销，叠加多款改款车型的陆续上市，2021年广汽埃安销量有望取得更大突破。
所以，当大家笑谈AION Y和B品牌、T品牌对比有点牵强的同时，广汽埃安已经以AION Y切入新的细分市场，制定今年刷新整体销量的布局了。
