2020年已过半，“自主三强”交出了一份靓丽的“成绩单”。数据显示，6月，三家的销量增幅均超两成；今年上半年，吉利和长城的累计销量跌幅已分别收窄至19%、19.95%。在上半年把疫情造成的损失基本追回来的同时，“自主三强”还在积极谋划下半年：长城期待通过加速产品迭代来赢战“下半场”；吉利计划回归A股科创板来筹集更多资金；长安将继续借力“新车效应”。

　　尽管长城汽车源源不断地向市场导入新产品，但丝毫没有缓解自身的危机感。上周六（7月11日），“长城汽车挺得过明年吗？”的设问刷屏了很多人的微信朋友圈。对此，长城汽车创始人兼董事长魏建军的回答是：“依我看命悬一线！”那么，魏建军和长城汽车会给业界带来怎样的震动呢？

　　2020年已过半，随着中国疫情防控形势持续向好，我国汽车消费市场呈现回暖态势。根据乘联会公布的数据显示，6月，国内狭义乘用车的累计销量（批发量）达到170万辆，环比增长3.7%，同比增长0.9%。在销量持续回升的同时，不少整车企业在股市中也迎来了久违的普涨。上周，A股和港股的汽车板块连续高涨，一众股票集体飘红。

　　国内车市复苏迹象明显，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，在今年上半年也交出了一份靓丽的“成绩单”。数据显示，6月，吉利、长城、长安乘用车的销量增幅分别为21%、29.60%、25.60%；今年上半年，吉利和长城的累计销量跌幅已分别收窄至19%、19.95%。在上半年把疫情造成的损失基本追回来的同时，“自主三强”还在积极谋划下半年。其中，长城期待通过加速产品迭代来赢战“下半场”；吉利计划回归A股科创板来筹集更多资金；长安将继续借力“新车效应”。

　　曾经期待改变“自主三强”格局的上汽乘用车，如今已经被远远地甩在身后。数据显示，6月，上汽乘用车的销量为48310辆，同比下滑3.48%；上半年的累计销量为241475辆，同比下滑22.52%。

　　长城加速产品迭代赢战下半年

　　据长城汽车7月8日发布的数据显示，6月，长城汽车共销售新车82036辆，同比大幅增长29.6%，环比增长0.2%；上半年累计销售新车395097辆，同比下滑19.95%，跌幅继续收窄。

　　分业务板块来看，长城旗下的哈弗和皮卡板块在国内市场强势上扬。其中，哈弗品牌6月销量达46998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262216辆。长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅，6月销售新车26680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。

　　上半年，长城汽车通过发挥品类优势，抗住了疫情带来的冲击。伴随着中国市场的复苏，长城汽车期待通过继续优化产品结构、加速新品导入，赢得2020年车市的“下半场”。继全新品类SUV——“哈弗大狗”之后，长城汽车又不断发布新品信息。其中，“国民神车”——第三代哈弗H6将于第三季度上市，并首次公布了外观图。欧拉品牌的新款车型——“欧拉白猫”，也将于7月15日上市，目前已开启天猫线上预售，开启预售后不到24小时，订单量就已达1033笔。WEY品牌2021款VV6已经于6月21日上市，而限量版车型VV7 GT brabus|automotive将于7月中旬正式上市。此外，WEY品牌还发布了全新硬派越野车的预告图。

　　尽管长城汽车源源不断地向市场导入新产品，但丝毫没有缓解自身的危机感。上周六（7月11日），“长城汽车挺得过明年吗？”的设问刷屏了很多人的微信朋友圈。对此，长城汽车创始人兼董事长魏建军的回答是：“依我看命悬一线！”那么，魏建军和长城汽车会给业界带来怎样的震动呢？

　　吉利抢滩A股科创板融资

　　6月，吉利汽车的销量进一步回暖。根据吉利汽车（0175.HK）在7月6日发布的销量快报显示，6月，吉利汽车的销量（含领克品牌汽车销量）为110129辆，同比增长21%，环比上个月增长1%；上半年的累计销量为530446辆，同比下滑19%，完成其141万辆销量目标的38%。吉利方面还强调，“不会对141万辆的销量目标作出调整”。

　　受此利好，吉利汽车的股价当天（7月6日）报收16.4港元/股，涨幅15.82%。此外，吉利汽车在资本市场又有新动作。据浙江证监局6月30日晚披露的《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》显示，“中金公司与华泰联合证券担任此次吉利汽车的上市辅导机构，三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记。整个辅导期预计至7月结束”。这意味着吉利汽车回归A股科创板已经进入倒计时。

　　对于回归A股市场的动作，吉利汽车方面表示，公司回归A股有助于打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。在多家券商看来，“这将利于吉利汽车拔高估值”。

　　长安继续借力“新车效应”

　　据长安汽车公布的成绩单显示，“长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%”。据乘联会发布的数据显示，6月，长安品牌乘用车的销量同比上涨25.6%，至8.4万辆，位列乘用车企业销量排行榜第6位。

　　分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列，在6月的销量分别为21070辆、7436辆、8374辆、18247辆。此外，长安汽车还公布了新能源系列产品的销量。数据显示，6月，长安新能源系列的销量为2099辆。

　　长安销量走强，很大程度上得益于新车型的投放。今年3月上市的长安逸动PLUS系列产品，已经连续四个月销量破万辆；长安CS75PLUS系列产品销量再次突破2万辆。此外，刚上市10天的长安UNI-T，在6月就已经贡献了超7000辆的销量增量，其订单数也超过2万辆。

　　随着业绩持续向好，长安汽车（000625.CZ）在资本市场也受到了追捧，其股价已经从谷底（去年6月）的6.64元/股，一路上涨至上周五（7月9日）的13.02元/股。受益于此，东方证券、太平洋证券等机构给予长安汽车“买入”评级。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）