近日，南方＋记者从大搜车智云发布的《2020年5月乘用车市场零售量分析报告》了解到，5月国内乘用车新车上险量达到158.5万辆，环比上升12.3%，其中广东省为新车上险量第一大省，达17.5万辆。疫情冲击下低迷已久的车市逐渐恢复元气，增长势头显现。品牌方面，德系和日系表现依旧坚挺，豪华品牌BBA新车上险量同比增长20%，丰田同比上升15.2%。数据还反映出四五线城市的抗跌能力最优。

　　市场V形回升SUV恢复态势良好

　　报告显示，受疫情影响，1-5月国内乘用车市场累计新车上险量619.8万辆，同比下降26.5%。但5月市场进一步回暖，5月新车上险量达到158.5万辆，环比上升12.3%，同比下降7.8%，降幅同上月持平，市场V形回升趋势明显。

　　新能源车5月新车上险量6.4万辆，环比上升24.2%，同比下降24.6%，降幅较4月扩大且仍高于行业整体水平。1-5月新能源车累计新车上险量同比下滑达40%。　

　　一级细分市场中，5月SUV新车上险量74.9万辆，与去年同期水平相当，市场份额进一步提升；轿车和MPV同比分别下降13.3%、15.4%，降幅同上月持平，且仍高于整体降幅。1-5月SUV累计新车上险量同比下降20.9%，轿车与MPV同比降幅超30%，SUV恢复态势良好。

　　整体同比下滑德系日系表现坚挺

　　在厂商层面，5月合资、自主、进口车新车上险量均遭受不同程度的同比下降，其中自主厂商下滑幅度最大，同比下降14.4%；进口厂商同比下降10.0%，环比下滑5.3%；合资厂商新车上险量同比降幅收窄，基本追平同期。

　　在品牌层面上，5月，美系和自主未能扭转大幅下滑局面，同比降幅有所扩大，韩系和欧系品牌“岌岌可危”，新车上险量同比下降超过20%。

　　而德系和日系表现依然坚挺。其中，德系品牌主力大众5月新车上险量第一，达21.2万辆，但新车上险量同比下滑16%，同比增幅连续5个月为负，市场份额同比下滑1.3%。BBA同比增长20%，成为德系品牌在华主要增长点。日系品牌中，丰田保持上扬态势，环比下降7.3%，同比上升15.2%，日产追平去年同期，本田出现同比7.9%的小幅下滑。

　　综合1-5月累计新车上险量，德系日系同比下滑控制在21%左右，而美系、自主、韩系品牌同比下滑超30%，欧系品牌同比下滑超40%。

　　广东上险量第一四五线城市抗跌性强

　　5月，新车上险量2万辆以上的26个省和直辖市中，8个地区同比实现正增长，同比增幅为正的区域较上月有所增加。其中广东省以17.5万辆的数量稳居第一，新车上险量第二至第四的省份是江苏、山东、浙江，分别为12.5万辆、12.1万辆和11.7万辆。

　　数量前十的省份同比降幅恢复欠佳。在新车上险量前十的省份中，排名第八、第九的湖南、湖北实现同比增长2.4%、2.6%，其余八个区域仍未实现同比正增长，一半区域同比下滑超10%，广东与河北同比下滑超15%。以广东为首的汽车销量大省仍然同比下滑，是行业整体未实现回暖的重要原因。

　　从各城市级别看，5月新车上险量一二线城市同比降幅9.1%,与上月持平，三线城市降幅扩大至9.3%，四五线城市降幅最低，同比下滑3.2%。综合1-5月累计新车上险量，一二线城市同比下降27.2%，三线城市同比下降27%，四五线城市同比下降23.9%，市场份额同比增长0.9%，四五线城市的抗跌能力优于一二线城市和三线城市。