近日，奇瑞新能源旗下瑞虎e正式开启预售，此次瑞虎e将推出4款车型，预计售价为11.5——15万元。作为瑞虎新能源的首款车型，瑞虎e基于T1X平台打造，共推出四个版本，分别为行享版、驭享版、纵享版、尊享版。官方透露，该车将于8月下旬上市。

　　外观方面，新车采用了全新瑞虎家族设计，前脸与传统新能源汽车密封造型不一样，瑞虎e进气格栅运用了点状式面板，设计感得到一定的提升，同时有效起到散热功能。

　　侧面线条极为凌厉，其中比较大的亮点就在于瑞虎e配备了18英寸精切铝合金轮毂，这在同级别车型中可谓首次。

　　两侧锐利虎瞳前大灯宽大的造型提升了整车辨识度，采用了灰色饰条链接，内部结构层次分明，并且多线条细节设计很带感。光源采用了LED近光灯以及卤素远光灯的设计，LED日间行车灯镶嵌在下方网格两侧，与贯穿式镀铬装饰融汇在一起，提升了整体视觉效果。

　　瑞虎e整车长宽高为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，双腰线设计让视觉感非常丰富，带点上扬的腰身设计让车身显得精致动感，搭配小溜背车顶设计运动氛围营造得更加强烈。

　　瑞虎e的尾部非常方正大气，四平八稳的设计给予消费者充足的信心，中部用以一根粗壮的贯穿式镀铬装饰连接着两侧尾灯，增加了车尾的一体感且显得层次分明。尾灯组采用了双向括弧设计，清晰的内部纹理结构在点亮时有着不错的刹车辨识度，灯廓造型也是充满了立体感。

　　打开车门，内饰同样沿用了瑞虎的设计风格，三幅式多功能真皮方向盘、中央扁平式出风口等设计更显灵动性。常用接触部位均采用了大量软性材质进行包裹，不同材质之间的拼接也是做得非常精细，从侧面表达出奇瑞成熟的造车工艺。

　　9英寸液晶触摸中控屏实用性不错，搭载了全新的HMI3.0智能交互系统，流畅的界面切换以及合理清晰的功能布局让操作很快就能上手。除了传统的多媒体功能之外，手机互联以及车联网的加入增强了人车之间的互动，满足消费者的用车刚需。

　　瑞虎e搭载的这套智能语音控制系统整合度比较高，它可以控制车辆的一些操作，例如车窗、空调等车辆功能的操作，也都可以通过语音控制来完成，解放了驾驶员的双手，让驾驶者可以更专注于地驾驶。

　　而车内乘客的享受方面，瑞虎e也提供车载4G Wifi，可以供5人同时上网。它还新增了手机远程控制功能，车主可以通过手机APP远程控制空调开闭、开门解锁等操作。

　　中控屏幕下方的空调控制区域采用了传统的旋钮+实体按键搭配，这种设计能够弥补了将控制区域配置在触控屏上容易带来的误操作，实用性更强也更为直观。最有逼格的是挡位切换旋钮，瑞虎e把它做成了可升降的形式。车辆一通电，它就缓缓升起，满满的仪式感。

　　车厢内部的舒适性也有着不错表现，前排座椅设计宽大厚实，坐垫填充物柔软舒适，而且两边侧翼角度调校得恰到好处，带来了不错的支撑性以及包裹性。后排中央地台采用了低矮的设计，进一步加强了中间人员的乘坐舒适性，如果能够配置上中央头枕，相信效果会更为显著。

　　后尾箱宽阔的空间，放下几件超大的行李不在话下。同时，不同的座椅调整及搭配组合，可以更大的释放空间。从而满足不同的出行需求。

　　根据目前的相关信息，动力方面，瑞虎e搭载安川电机，峰值功率95kw，最大扭矩250Nm，并且配备53.6kWh三元锂电池，0-50km/h加速时间仅需3.9秒，最高车速能达到160km/h。这一套动力的参数放在国内同价位的这堆纯电SUV里面，也是有优势的。

　　这里要着重讲一下瑞虎e的续航里程，瑞虎e官方公布的NEDC续航里程为401km，等速最大续航为500km，在同价位同级别车型中处于排名及其靠前。同时，瑞虎e也支持直流快充，在快充的环境下，从30%充到80%的电量只需要半小时。结合官方公布的续航里程来看，半小时能够补给200km左右的续航里程，补给效率还是不错的。而当不具备快充条件的时候，使用6.6kW的充电设备，可在6-8小时将电量全部充满。快充接口位于车头位置，而标准充电接口在于车身的左后侧。

　　与T1X平台下的其他车型一样，瑞虎e采用了高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构，在关键部位采用6块德国本特勒超高强度热成型钢来提升车辆的安全性。此外，瑞虎e还搭载了EPB+Autohold自动驻车、C-ESC车身电子稳定系统，以及全车六安全气囊等安全配置。

　　从瑞虎e的各种硬件规格以及配置水平来看，四款车型的预售价格分别为：11.5万元、12.5万元、13.5万元、15万元。这样的价格在同级中是比较合理的。尤其是在续航里程的表现这个纯电动车的硬指标上，瑞虎e相比同级别的许多车型都有着一定的优势，相信这可以帮助瑞虎e获取更多的市场订单。