近年来，年轻一代消费者日趋成为国内车市终端市场上的生力军，当年轻化从A级车逐步蔓延到B级车市场，一场愈演愈烈的“年轻化革命”便星火燎原。而国内合资中型车市场更是硝烟弥漫，从最早的桑塔纳、捷达开始，南北大众的代表车型似乎和斯柯达扯不上什么关系。

　　来到7月中旬的南京，抬头望向天空，灰蒙蒙的云彩遮住了阳光，行走在高楼大厦中间，闷热的空气仿佛要吸走人的灵魂一样，让我不想在室外多待一分钟。和同车的搭档慵懒的坐进新车里，顺间感觉到丝丝清凉。打开一瓶冰镇的矿泉水，几口下肚，带着些许惬意的清凉，开启了我和新速派一天的约会。

　　全民看脸外表很重要

　　岳云鹏在一首歌里唱到：我为啥要被这些锁事烦恼，全都因为漂亮很重要。

　　从前脸看，新速派发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，再加上LED前大灯组、展翼式直瀑格栅等，给人以时尚大气的视觉感受。从车侧由上及下看，新速派的车顶、腰线及车底的线条巧妙地勾勒出了近似黄金分割的完美比例，体现出律动之美。由前及后看，新速派展现出长发动机罩短行李厢盖的大气比例，极具豪华旗舰车型的前行气势；再配以短前悬长后悬设计，新速派的动感车姿散发出运动张力和性感魅力。立体晶钻全LED双C尾灯采用斯柯达家族双C设计，融入立体水晶切割的设计元素，灯内晶钻细节与大灯相呼应，夜晚亮起时拥有极强的科技感和辨识度。

　　新速派传承百年斯柯达深厚经典的审美底蕴，以源自捷克的水晶切割理念以及立体主义美学为设计灵感，通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出立体型面。宽体镀铬直瀑上格栅、贯通式的蜂窝下格栅以及全新的18吋V型精车铝合金轮毂，都为整车添加更多年轻、动感的元素。新速派的立体晶钻全LED双C尾灯在传承家族设计的同时，灯腔内部造型更具科技感，搭配贯通式镀铬尾部装饰以及ŠKODA立体尾标，更显尊贵大气。

　　除了造型设计上的亮点，新速派拥有可扩展至1680L容积的后备厢、多达26处的车内储物空间设计，搭配掀背式行李厢的设计，彰显作为一款中高级轿车的空间优势。细节上，新速派的流光十色氛围视觉系统、前门板雨伞盒、后排衣帽挂钩、行李厢可移动照明、带冷藏功能的中央扶手储物盒以及新增的可调式后排中央扶手杯托，不仅为乘员带来更多便利，也提升了座舱的品质感。同时，新速派是斯柯达品牌首款提供无线充电功能的车型，用户将具备无线充电功能的手机放入充电盒内，即可开始充电。储物、充电一步到位，于细节处为用户带来贴心、便捷的行车生活。

　　内在美才是真的美

　　某些男生的前女友临走留下一句话：你人好，可是不适合我。小编想说，怎么都说人好，内在美不算？

　　新速派不仅拥有极具艺术价值的造型设计，同时也注重车辆的实用性，通过多项实用装备让车辆成为除了家庭、工作之外，集舒适性、实用性为一体的第三空间。值得一提的是，新速派配备的10.25吋全数字液晶仪表分辨率达到1280*480，搭配平底方向盘独特人性化的设计，驾驶员可以更轻松地掌握相关车辆信息。仪表盘也会跟随车内氛围灯颜色的变化而呈现不同的视觉效果，个性化十足。

　　新速派全系标配的EPB高效电子手刹及AutoHold自动驻车、包含多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统以及智能疲劳提醒功能，可以为乘员带来安全可靠的乘坐体验；新速派搭载了PLA 3.0智能泊车辅助系统，该系统灵敏度高，泊车过程精准快速，人机界面设计合理。用户可一键选择泊车模式，为日常泊车带来诸多便利。全车12个雷达能够自动识别车位，驾驶者只需根据提示将挡位挂入倒挡或D挡，控制油门和刹车，系统就能自动通过多次移位实现停车。

　　新速派配备可调节式电动尾门，尾门的开启和关闭方式便捷多样，可通过按下车内挡杆边、遥控钥匙及尾门外的电动尾门按钮以及虚拟踏板来开启；关闭尾门时只需按下遥控钥匙或位于尾门上的关闭按钮、或在尾门任意位置给一个轻微的向下力即可实现，为消费者带来贴心便利的使用体验。

　　旗舰版车型配备了德国原装进口的Canton音响，该音响设备在车内共设有12个覆盖不同功率的扬声器（前排6个+后排4个+中控台上方1个+行李厢低音炮），声音层次分明，能为收音机和其他音源提供3D立体环绕音响，打造奢华HIFI级音效体验。同时，该音响系统提供杜比5.1环绕声和4种预设音效，带来更震撼、真实的声音享受。

　　高贵的灵魂万里挑一

　　推理小说作家东野圭吾说：世界上有两样东西不可直视，一是太阳，二是人心。

　　汽车的核心动力是当下决定购买力的重要因素。新速派提供280TSI、330TSI和380TSI三种动力选择，以前瞻科技带来高效强劲的动力输出，既令驾乘者体验到激情四射的驰骋快感，又兼具节能环保性。

　　全新速派搭载EA211系列280TSI发动机，该款发动机可爆发出堪比2.0L自然吸气引擎的动力，当转速达到5000转时即可输出110Kw最大功率，在每分钟1750转的低转速时即可拥有高达250Nm的扭矩，并可持续输出至每分钟3000转，起步动力十分充沛。

　　新速派配备了全新升级的330TSI发动机，搭载全新的米勒循环技术，发动机热效率高，动力强、油耗低。全新升级的330TSI发动机搭载领先的缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术，拥有137kW的最大功率，在1500转的低转速时即可拥有高达320Nm的扭矩，并可持续输出至每分钟4000转，带来惊人的磅礴之力。这款发动机兼具澎湃的动力体验与优秀的燃油经济性，在不改变发动机内部结构的前提下，能够减少部分负荷泵气损失，提高发动机热效率，实现节油效果，百公里综合油耗低至6.1L。

　　新速派搭载的380TSI 发动机拥有162kW的最大功率，当每分钟1500转时即可拥有高达350Nm的扭矩，并可持续输出至每分钟4400转，低转速爆发高扭矩，车辆起步及中段加速时都能迅速反应，让车主尽享动力澎湃的驾驭乐趣。同时，新发动机机体组结构采用轻量化设计，排放及油耗降低，能够降低发动机磨损，运转更平稳。

　　小心使得万年船

　　电影方世玉里一句经典的台词：安全第一。

　　新速派的前桥采用传统的麦弗逊式独立悬架，结构设计紧凑、稳固，极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，降低底盘的噪声和振动。即使遭遇恶劣路面，车轮循迹性和贴地性仍然十分出色。后部采用四连杆式独立悬架，有针对性的深入开发并调整了车桥负载和行驶动态性能，让噪音和振动进一步减小。德系工程技术调校的前后独立悬架具有高刚性和轻量化的双重优点，优异的抗侧倾和抓地性能完美融合，无论何种路况条件，都可提供平顺流畅的驾乘质感，从容应对各种挑战。

　　新速派采用源自德国大众的高强度车身，整车采用共计78%的热成型钢、高强度、超高强度及特高强度钢材，其中高强度钢的比例达到34%，超高强度钢的比例达到15%，特高强度钢的比例达到5%，热成型钢的比例达到24%。

　　新速派豪华版及以上车型均配备了BSD盲点监测系统。该系统可以通过外后视镜指示灯，时刻提醒驾驶员侧后方来车，保障驾乘安全。而首次被应用于斯柯达品牌车型的360°全景影像可视系统，则可以通过围绕其车身的4个超广角高清摄像头随时捕捉车身周围的情况，用户只需手指轻触，即可随心选择想观察的区域。此外，新速派还提供了10.25吋宽屏全液晶数字仪表及8吋数字互联多媒体娱乐导航系统，支持语音交互和Carplay等扩展功能，可以为车主提供一站式出行解决方案。新速派还构建了ACC自适应巡航、倒车警示辅助、前方安全辅助系统以及预碰撞保护系统在内的全方位科技防护体系。

　　总结：今年，恰逢斯柯达SUPERB入华十周年，斯柯达在7月18日发布了新速派的市场价格，16.99万元-23.99万元。焕新升级后的全新速派，为这款有着深厚历史底蕴的车型注入更多年轻、科技的元素。外观好看，动力强劲，同时新车更加安全。这样的全新速派，并将鼓舞年轻的车主们，去创造更美好的生活。