说到雷凌，大家都不陌生，这是一款累计销量超过77万辆，2018年销售超20万辆的中级车。而这次全新换代的雷凌是TNGA架构下的首款中级车。新车除了造型上富有现代感和未来感之外，产品力也是大幅跃升。这次全新换代的雷凌将继续推出汽油版和混动版双擎车型，两款车型都将提供五个版本给大家选择。

全新换代雷凌的前脸采用低前鼻造型理念设计，凌厉有力，辨识度很高；上部格栅和犀利狭长的前照灯使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，充满未来气息。后轮眉立体凸出大幅延展，后保险杆拐角棱角锐利，整体呈现倒梯形，营造出稳健的背影。

TNGA带来低重心外观，整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具吸引力；车身和车厢主体呈现锥形，前后轮眉大幅延展。

新车内饰采用“极美极简，冲击感官”的设计，基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢增加软塑材质的使用面积，采用高级灰内饰。

车身长4640mm，宽1780mm、高1455mm、轴距为2700mm，其中运动版车高为1435mm。在极具未来感的车身外观中，实现宽裕的室内空间和后排空间。车厢内采用扁平而简约的仪表台设计，减少了前排的压迫感；发动机盖降低40毫米，同时车外后视镜下移至车门板，进一步提升A柱三角区的视野。

动力方面，全新换代的雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，有效预防积碳的产生，非常可靠耐用。

全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，进一步提升发动机的效率，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。新车匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能。同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。

此外，导航系统支持百度CarLife和微信连接，更好实现车机互联。并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能，可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统；汽车到达目的地后，系统将步行路线导航发送至智能手机。

【出镜】张霜

【拍摄/剪辑】林芸宇