自从我国放开了二胎政策，随着二孩家庭的增多，汽车市场七座SUV的关注热度持续上升。而说到大七座SUV，广汽丰田汉兰达在国内可谓家喻户晓，这次南方网试驾的是配置全面升级后的2018款全新汉兰达。

2018款全新汉兰达于去年3月正式上市，新车推出三款造型设计、两驱/四驱车型均增加尊贵版、全系新增多项科技和安全配置，而价格区间保持不变，售价为23.98万元-33.08万元，核心等级车型价值提升过万元。据了解，自上市以来，2018款全新汉兰达月均销量达到9600台，改款后市占率提升至市场第一，而且需求结构越来越高端化，30万级车型销量占比达到80%，四驱车型销量占比高达87%。

外形方面，全新汉兰达提供三种造型设计，豪华版和精英版采用时尚动感的哑光前格栅，至尊版采用阳刚霸气的镀铬前格栅，此外推出尊贵版专属的镀铬前格栅，充分满足中国消费者的个性化需求。

全新汉兰达延续“存劲于柔”的设计理念，整体造型大气之余不失精致质感。新车前悬比现行车型延长了35mm，塑造坚实有力的车身前部。原来在前翼子板处停止的腰线，现在延伸至车头大灯，充分释放出优雅流线魅力。

选择大七座SUV的用户，普遍最为关心车内的空间。全新汉兰达延续了豪华大七座宽敞的乘坐空间，第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那样完全折叠放平，还可以6/4分割折叠，具有超高的空间利用率，带来实际上的“八座空间”，实用性领先同级。

此外，丰富而灵活的储物空间遍布车厢，处处体现出细腻的“大汉柔情”。位于中控台下沿的多功能收纳台，它与仪表台自然贴合，挖掘出黄金位置处大容量的储物空间，方便放置手机、卡、票据、钱包等小物件。而前排24.5L的超大中央扶手箱，则可轻松容纳挎包、电脑等“大块头”物品，在需要时触手可及，为驾乘者提供最大程度的便利。

有着“大”身材并不代表此车“笨重”，实际上，全新汉兰达好用又好开，既能满足日常家庭需求，又兼顾远途自驾功能。

动力方面，全新汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，拥有多项丰田独创的领先科技，包括双喷射、双循环、双涡管，有着162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。与此同时，匹配灵敏且平顺的6前速变速箱（带雪地模式），在带来澎湃驾趣的同时，实现最佳燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为8.2L。

全新汉兰达搭载了AWD智能四驱系统，属于主动式适时四驱，能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。在正常干燥路面上行驶时，系统会将动力100%分配给前轮，达到节省燃油的目的，而在起步、加速、转弯或者雨雪路况下，控制系统都会自动参与进来，按照驱动需要，精准控制前后轴之间的扭矩分配，既保证稳定性和可控制性，也能提高燃油利用率。

还有双叉臂悬挂的使用，令车辆无论在弯道还是不平整路面，都始终让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。同时，双叉臂悬挂的高刚性结构，也令全新汉兰达具有良好高速稳定性和操控能力。

安全方面，全新汉兰达核心等级标配的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，在恶劣路况下给予驾驶者更多安心。

此外，全新汉兰达采用丰田专利的GOA车身，标配7安全气囊，构建全面领先的主、被动安全体系。据了解，与国产版汉兰达采用同等安全配置的北美版汉兰达，在美国IIHS测试中，获得Top Safety Pick+（顶级安全+）评价，汉兰达也是同级别SUV类别中唯一连续四获“顶级安全+”荣誉的车型。

点评：全新汉兰达作为大中型七座SUV的标杆，一直以来都是众多竞品用来做对比的首选车型，但不管如何比较，全新汉兰达销量一直在同级别中位列前茅。实力均衡，各方面没有明显短板，是丰田车的最大特点，而全新汉兰达改款后新增了大量实用配置，进一步加强了竞争力，市场占有率提升至第一，也就属于情理之中了。