南方网> 汽车>热点车讯

潮流由我打造 广汽丰田C-HR炫酷来袭

2018-07-09 11:20 来源:南方网

  7月7日,广汽丰田TNGA家族新成员——“潮流新物种”C-HR现身广州太古仓。C-HR是丰田全球战略SUV,风靡全球60多个国家和地区,深受世界年轻族群青睐。如今,这股潮流风暴来到了中国,这款“潮流新物种”由广汽丰田正式导入国内。它“潮”感十足、“帅”气逼人,拥有超强“攻击力”,势必成为时下富于创意与活力的90后们的爆款“潮牌单品”。

  广汽丰田C-HR在今年6月23日正式发布上市,新车均搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机,匹配全新Direct Shift-CVT变速箱,售价为14.48万-17.98万元。为响应顾客的多样化需求,广汽丰田还特别推出两款C-HR特装版车型,包括酷越系列和酷跑系列,市场建议指导价为15.98万-16.98万元。其中酷越版的硬派越野造型,包括原装硬派越野前包围、锋锐棱角侧包围、霸气酷感轮眉以及酷装重甲后包围。另外,广汽丰田推出两款性价比更高的店头加装特别版车型,市场建议指导价为14.78万-15.68万元。

  同时,广汽丰田为C-HR量身定制“C-HR贷你轻松做潮人”专属金融政策,包括日供20元起、芝麻信用专属礼遇、低首付20%起、免抵押计划等多种超值方案,全面满足年轻消费群体的购车需求。

  基于TNGA架构全新开发的首款SUV

  C-HR是丰田全球战略SUV,已风靡全球60多个国家和地区,深受年轻族群青睐。C-HR在更高级别的TNGA全新C平台越级而生,首次将TNGA的先进理念和尖端科技汇聚到SUV产品上,拥有魅力钻石的设计风格、车随心动的驾驶乐趣、全时响应的智能安全,以及来自广汽丰田“零缺陷率”工厂的制造品质,是一款高性能的新概念SUV,引领价值消费趋势。

  基于TNGA架构的先进性,C-HR配备了众多源自于中高级车型的越级配置。体现TNGA全新设计的炫酷外型设计、全系标配10空气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)、百公里综合工况油耗达到同级领先的5.7L、悬浮式9英寸语音导航、全球最先进的TNGA高热效率2.0L发动机、全球首创齿轮传动的CVT变速箱、双叉臂式独立后悬挂,长达2640mm的轴距以及接近中高级车的1510kg整备质量等等,成就C-HR领先同级的价值优势。

  魅力钻石的设计风格

  C-HR在外观造型上实现了对概念车C-HR Concept的“神还原”。秉承“sensual-speed-cross”的原创性理念,塑造性感而有速度感的炫酷外观,车身设计以“Sexy Diamond”魅力钻石为主题。采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型,打造出上身紧凑,下身充满力量感的独特车身比例。

  前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感,前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合,LED 渐进式前转向信号灯采用丰田首创设计,呈直线大幅延伸开来,接收到转向信号时,其12颗LED由内向外依次一一点亮。钻石形状格栅设计,配合两边的“利牙”式进气口设计,充满了力量感。

  C-HR腰线连接前后大灯组,整体视觉线条凌厉,具有强烈的肌肉感。采用了新潮的悬浮式车顶设计,从车顶到后扰流板的线条开始,和后车窗玻璃的图案以及背门玻璃间造型相结合,形成侧面从前至后强烈收缩的线条。

  双尾翼式设计既帅气又提升空气动力学性能,充分体现出C-HR运动化的气息。隐藏式后门把手设计,巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内,营造悬浮效果,带来双门跑车般视觉冲击。

  新潮有趣的豪华内饰

  C-HR的内饰秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的设计理念,通过高功能性和艺术感展现新风格特色,调性一致的线条和细节贯穿整个内饰造型。内饰主线条为非对称式创新布局,仪表盘和控制台朝向驾驶员设置,方便驾驶者更加集中精力操作。仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接,从中央显示屏到车门装饰板无缝连接,尽显优质感和舒适感。

  独特的“菱形”设计与点缀无处不在,如精心雕琢的菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等,连真皮座椅上的小孔都是菱形,甚至扬声器网也采用菱形图案,比众多同级SUV更具新鲜时尚和潮流气息。

  座椅是兼具智能设计和优越支撑性的运动型座椅,前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计,具有纤薄的肩部支撑和厚重的腰部支撑,兼具支撑性与运动感,使驾驶者在远途驾驶中不易疲劳。

  全球率先搭载TNGA 2.0L+CVT动力总成

  C-HR搭载基于TNGA架构开发的全新发动机2.0L Dynamic Force Engine发动机,采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统(EGR)等领先科技,最大程度地发挥发动机潜能。发动机最大输出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm,百公里综合工况油耗仅为5.7升,并实现了世界顶级的40%热效率。

  同时搭配丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱,可模拟10速换挡模式。具有小型化、轻量化特点,采用了多项世界前沿技术,燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升,无论低速高速,都能让驾驶者时刻感受“迅捷且平顺”、“快速换挡”的驾驶乐趣。

  全新变速箱起步阶段采用齿轮传动带来平顺而又直接的加速感觉,增强了驾驶乐趣,所具备的G AI-SHIFT 控制功能,可模拟专业车手的过弯换档操作。入弯前自动降档提供发动机制动,过弯时不换档保持发动机转速,然后保持较高的转速快速出弯,让出弯加速感更为凌厉。体积得以缩减的CVT传动机构,通过扩大传动范围,显著提高了加速性能、燃油经济性且造影大幅降低,实现了高效传动。

  高刚性车身以及精良的底盘悬挂系统

  C-HR配备了TNGA高刚性车身,车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%。焊接技术方面采用了高速机械人及高速焊枪、超高强度结构胶等先进焊接工艺,车身焊点超过5000个。精心打造的众多细致被动安全措施,令整体车身结构及焊接品质处于同级顶尖水准。在提高高刚性车身同时也提升行驶质感,高速过弯时也能确保稳定行驶,实现人车一体的自信驾控。

  C-HR采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,与第八代凯美瑞拥有相同基因。前悬挂搭载大直径稳定杆使得变道时更加平顺、舒适。配备萨克斯高性能减振器,拥有高响应操作性,实现了最佳的侧倾姿势。下摆臂进一步优化,实现最小转弯半径5.2米,其灵动可与两厢轿车相媲美,回转能力优秀。

  后悬挂为同级罕见的双叉臂式后悬挂,采用兼顾内厢空间和高刚性的变形设计。优化的摆臂结构和分布,以及后减振器内部设计有回弹弹簧,实现了高水平的稳定性及响应性。后悬挂整体还进行了布局优化,进一步增大后排乘坐空间。

  高响应EPS转向助力系统,提供精确的转向反馈感,转向敏捷精准。采用爱德克斯高灵敏度制动系统,制动力度精准,制动后加速干脆。

  发动机舱、座舱、车身上部及底部大范围放置高品质隔音和吸音材料,即使在颠簸路面行驶,也能将振动和噪音降至最低,同时增加了消音器(隔音棉等)的板块厚度和覆盖范围,地板消音器与地板地毯分离,表面面积增大覆盖率达90%,几乎达到完全平整的效果,能为驾乘者带来安静舒适的乘坐体验。

  小结:

  C-HR作为广汽丰田继第八代凯美瑞之后第二款TNGA车型,将进一步扩大广汽丰田TNGA家族阵容和SUV产品序列。此外,“潮流新物种”C-HR更成为广汽丰田年轻化的品牌标签,引领广汽丰田不断迭代焕新的“年轻化变革”,彰显其引领SUV潮流和未来的品牌魅力。

编辑: 张霜

相关新闻

微信
QQ空间 微博 0
回到首页 回到顶部

网站简介- 网站地图- 广告服务- 诚聘英才- 联系我们- 法律声明- 友情链接

本网站由南方新闻网版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像 广东南方网络信息科技有限公司负责制作维护

违法和不良信息举报电话:87373397 18122015068

ICP备案号:粤B-20050235