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你跟车神的距离,至少差了一辆TLX-L

2018-04-12 01:28 来源:南方网 吴展桥

  每一个喜欢汽车的男人,心里一定藏着一部《头文字D》

  车神配一台超跑,出场是这样的——

  终极车神出场,则已经做到“手中无车,心中有车”的境界,就算给他一台驴车,也能潇洒登场!

  而你出场,却是这样滴——

  究竟是车不行,还是技术不行?自己先检讨一下。

  开着一辆“神车”,在秋名山上跟对手决战,是每个“车迷”的梦想。

  《头文字D》里面的藤原拓海,通过将车切入排水沟内弯,在不减速的情况下快速过弯超车,击败了天才车手高桥启介和死亡车神中里毅。

  那么问题来了,排水沟过弯可行吗?

  虽然在现实中,排水沟过弯的技术确实存在,拉力赛里面这种技术叫“CUT”,其中还分内道入弯(1)和延迟入弯(2)。

  但是电影中的AE86,是经过藤原拓海老爸---藤原文太这位老一代车手重度改装而成,一般车辆不要轻易尝试!否则你只能阴沟里翻船……

  想买超跑你没有一个有钱的老爸,买便宜的车吧,你也没有一个会改装的老爸……

  有没有这样一款车,既不需要超跑的价格,也不需要一个会改装的老爸?

  我先问你,你开过全新TLX-L吗?如果还没有,那么你一定要来试一试~

  全新TLX-L售价为27.98万-37.98万元,最大亮点在于搭载了原本在百万级豪华车如保时捷911、宝马7系等才有的主动转向操控系统。这套系统有多厉害,下面来详细谈谈。

  这套系统全称为“PAWS四轮精准转向系统”,业内首次实现后轮束角独立控制,带来前后轮同相位运动、前后轮异相位运动、后轮八字内倾三种行驶轨迹。

  1.在中低速行驶时后轮异相位运动,即与前轮相反方向运动,有助于转弯响应,车辆更敏捷,更高效;

  2.当高速行驶时,后轮同相位运动,即与前轮同方向运动,防止车轮打转;

  3.高速驾驶制动时,后轮呈八字内倾使得制动响应更加稳定。

  等一下等一下……束角?同相?异相?什么鬼?

  小编一开始也搞不懂,不过没关系,由于时间关系,小编已经帮大家试驾过这车了,小编用了一句话来总结:“PAWS在手,天下我有!”

  以上都是说笑的,回归正经——

  综合来说,PAWS最大的优点在于驾驶时线路轨迹的优化,所需扭矩输入更少,让车辆驾驶轻松自如,也更有驾驶乐趣,且中低速敏捷性和高速稳定性两者兼得。

  在实际试驾体验中,全新TLX-L过弯时拥有极大的驾驶乐趣。之前有过不少车在宣传中用过“弯道之王”的口号,其实那些大部分是得益于较短轴距带来的先天优势。而全新TLX-L拥有2900mm的超长轴距,这么长的车要同时拥有优异弯道性能的话,几乎是不可能实现的,百万级豪车除外!

  以前标致雪铁龙车系有过一套经典的“后轮随动转向”装置,车在转弯过程中,后轮自动随前轮偏转一个微小的角度,这样就能提高弯道性能,赋予更多的驾驶乐趣,从而被老车迷津津乐道。但这套装置也有很大的缺陷,后轮转向轨迹无法调整,使得车在高速时会增加不稳定性,这种技术现在已经被淘汰了。

  PAWS的后轮角度是可调整的。在高速过弯时,可实现“后轮随动”的优点;紧急刹车时,后轮呈内八字确保车身平稳,以及缩小刹车距离。这种黑科技,让“菜鸟”也轻易变“车神”了。

  另外,在中低速行驶时后轮异相位运动,这跟“后轮随动”完全就是相反的,弥补了“后轮随动”的所有缺点。其最大好处就是低速时转弯半径大大缩小了,就算是女生开着这么长轴距的车,也能轻松转弯和调头,这在停车场出入时尤其方便。

  有了PAWS,你不需要会漂移,更不需要切排水沟,你就能最快速地过弯!

  有了全新TLX-L,你还需要会改装的老爸吗?

  不需要!全新TLX-L拥有添加镁铝合金的高强度车身,还在前减震片、车顶加强件、车架强化等方面进行了加强,追加了车体强度组合。这就使得安全度提升的同时,操控反应度更为灵敏。

  全新TLX-L还配有Acura Watch前瞻未来智能安全系统,该套件包含带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多种主动安全系统,通过高效整合的精密雷达系统与高精摄像系统,每时每刻洞悉路况。

  这套智能系统,就相当于有个“车神”在你旁边,时刻提醒你路况,并帮你做出最优的决策!

  全新TLX-L的厉害之处,当然不止这些。它还拥有四种驾驶模式,包括:经济巡航、标准、运动和运动+,通过位于中央扶手的Dynamic Mode键在不同驾驶模式之间切换。

  在驾驶过程中,打开经济巡航模式会感觉到动力响应变弱,但这样可以使油耗进一步降低,试驾中90km/h等速油耗小于5.3L/100km;标准模式则符合大多人使用,动力充足,油耗也不高;运动模式下,动力响应更加直接,推背感开始涌现;而运动+可以看作是狂暴模式,消除了不必要的换挡,发动机低沉咆哮,动力源源不绝,带来非同凡响的驾驭享受。

  小编回来说,他按下Dynamic Mode键选择“运动+”之后,感觉“车神”已经上身了……

  小编忍不住豪气万丈地放下话——

  “决战秋名山,输者留下车标!”

  说到这里,你是不是以为TLX-L是一款性能车,作为日常代步的话,可能无法兼顾舒适?Naive

  全新TLX-L车身长度达到4981mm,宽度1854mm,轴距2900mm,比同级的雷克萨斯ES、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L都要更长更宽,实现了极具竞争力的宽敞后排空间。

  内饰方面,设计更为精致豪华,舒适性大幅提升。整个仪表台都被软性材料所覆盖,磨砂金属饰条镶嵌装饰。

宽松的后排空间和后排多媒体控制系统

  值得一提的是,全新TLX-L全系标配了ANC主动降噪系统,在驾驶过程中,车内隔音相当不错,音响效果更是一级棒。全新TLX-L搭载了ELS录音室监听级音响系统。这款音响由8次荣获国际格莱美大奖及2次艾美奖获奖音乐大师Elliot Scheiner为Acura量身定制。车内周身配备七个ELS音箱、两个ELS高音扬声器(SDR)、一个重低音音箱(SLDD),配以全新钛金属材质,实测音质效果震撼、清晰。伴着激昂的音乐漂移飚弯,是不是更有车神的风范?

全系标配全景天窗带来超大视野享受

  小结:广汽Acura全新TLX-L当属运动型轿车中的精品,其精准操控确实令人一试难忘。语言不足以描述清楚这款车的超值之处,感兴趣的车迷朋友,万万不可错过,一定要去4S店亲身试试!

编辑: 吴展桥
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