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全新第八代凯美瑞技术贴,买它的理由全在这了

2017-11-22 16:25 来源:南方网

1982年,那时候的美国人还不知道“拉菲”红酒,但却知道 “TOYOTA Camry”。凯美瑞的诞生影响了千千万万家庭,可以说这是有史以来最成功的家庭轿车,全球化战略也让它影响了中国消费者。自1980年以来,凯美瑞迄今为止已经推出了一共八代车型,而国内正式进行本地生产是从第六代开始的。作为丰田在世界上最重要的战略车型之一,凯美瑞一直以宽大的乘坐空间、舒适的乘坐感受、低廉的使用成本而受到千万消费者的认可。

第八代首次公开是在2017年1月的北美车展上,往日的稳重形象别彻底颠覆,人们发现他们面对的是一款变革巨大的中高级轿车。而第八代凯美瑞在中国上市前后,吸引了广大消费者关注,也引发了许多热议和话题,很多人希望能更深入的了解丰田这款自我颠覆的轿车,以下的技术贴,能够让大家更好的认识它。

具有天然运动特性的TNGA

TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构),是继流水线和TPS丰田生产方式后,又一次汽车生产机制的全面革新。 TNGA架构致力于提升动力、行驶、操控等汽车基本性能,从开发源头大幅提升设计品质并使之高品质量产化;更重要的是,把节约出来的成本回馈到产品性能及配置上,形成“制造更好的汽车”的递进式循环。

TNGA架构“以驾驶者为中心”重新开发汽车,所有平台都具有低重心优势。通过逐一改进数百种汽车零部件,成功下调发动机舱等关键组件的位置,最终使整车重心降低20mm。低重心作为TNGA车型的“标准配置”,使汽车具有更接近概念车的炫酷造型,以及人车一体的操控稳定性和行驶质感,使驾驶者拥有时时刻刻都想开的汽车。

双造型打造“性感”气质

第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的蹲姿。流线型车身不仅动感十足,而且增强了驾驶稳定感。

运动版车型采用三层格栅前脸,并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型,大胆塑造高端运动型轿车形象。

此外,混合动力版车型双擎以豪华版为基础,通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

匠心设计的车内环境

在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺(TOM),触摸光滑平整,视觉上却有三维立体效果,营造出高档质感。

后排座椅头枕宽度加大20mm,;后排手枕上的控制器由按钮式转变为电容触摸式;前排座椅通风由鼓风式改变为吸入式,实现快速制冷。 

这次丰田首次在国内车型搭载三屏互联,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,行驶安全性大大提高。配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗,光照比上一代多出2.4倍。

全球最高效的内燃机在这里

第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机采用高速燃烧技术,这是丰田首度使用的新技术。

同时这也是丰田首款既具有VVT-iE电动可变气门正时技术,又具有VVT-iW阿特金森循环技术的发动机,在进气效率方面更进一步。该发动机还使用无极变压机油泵,根据发动机转速高低,可以持续改变机油供给量,最大程度减少供给浪费,从而减小发动机内损、增强动力输出,这也是丰田首度使用的新技术。

该发动机拥有目前全球最高燃效,汽油版车型热效率达40%,最大输出功率为154kw,相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%,综合油耗仅为百公里6.0升;混动车型热效率更是高达41%,综合油耗降低到百公里4.1升以下。

Direct Shift–8AT变速箱首次在第八代凯美瑞上搭载,具有直接换挡、几乎全域锁止等优势,令起步响应更快,反应更敏捷,同时提升静谧性和降低燃油消耗。

编辑: 张霜
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