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广汽集团品牌升级 打造高品质产品满足市场需求

2017-11-17 23:15 来源:南方网 吴展桥

  2017年11月17日,主题为“新科技,新生活”的第十五届广州国际汽车展览会在琶洲国际会展中心拉开帷幕。作为“东道主”的广汽集团再创广州车展史上最大参展规模,携旗下广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽讴歌等六大整车品牌组团汇聚于2.2馆的“广汽馆”,参展面积超过一万平方米。

  作为广汽集团自主战略的核心载体,广汽传祺以“传载品质 祺心向前”为主题,派出史上最豪华阵容参展。备受瞩目的传祺GM8全球首发并启动预售,预售价格区间是18万元-27万元;与此同时,在11月16日“智·享未来——广汽腾讯战略合作发布会”上首发的广汽iSPACE智联电动概念车亮相,阐释“中国式创新”迸发出的颠覆性力量;GE3无人驾驶车首发亮相,展示广汽“电动化、网联化、智能化”的前瞻技术成果。

  广州车展首日,广汽集团总经理冯兴亚、广汽研究院院长王秋景、广汽乘用车总经理郁俊共同接受了媒体采访,以下是访谈的主要内容:

  记者:如何点评2017年广汽集团的表现,另外预测一下2018年整个中国汽车市场会是怎么样的情况?

  冯兴亚:总体上来讲,对于广汽集团在2017年的表现,我们还是满意的。今年我们的产销目标原计划是180万台,现在超过190万应该是可以期待的。我们当初设置了两个目标,一个是确保180万,挑战190万,完成挑战目标应该是可以预期的。无论销售收入、产值还有利税的水平,都超过了我们当初设定的挑战目标。

  除了经营成果外,我们在品牌建设上也做了很多工作,今年是我们的品牌升级年。年初广汽集团参加北美车展,是中国自主品牌第一次走进北美车展主展馆。刚才北美车展组委会主席再次向我们发出邀请,希望广汽集团在2018年年初继续参加北美车展。进军北美市场也是我们的一个目标,所以我们还是有兴趣,也有愿望再次参加北美车展。

  在今年的上海国际车展上,我们也发布了品牌的全新战略规划,对于未来5年,广汽品牌怎么走,广汽品牌要成为一个什么样的品牌,广汽品牌打造的路径是什么,也做了新的规划和安排。今年有件大事,广州有件大事,也是中国的一件大事,就是《财富》全球论坛。《财富》全球论坛12月6号要在广州举行,我们也是《财富》全球论坛的合作伙伴,也是唯一官方用车,此外我们和《财富》国际科技头脑风暴大会也达成了合作关系。这些活动都为品牌传播、品牌建造、品牌打造做了铺垫。

  再一个就是产品,我们今年发布了GS7和GS3,同台发布两款产品。今天大家看到,我们又发布了GM8,还有我们的电动车GE3,一年之内有7款全新的产品。所以今年也是广汽自主品牌产品的密集投放年,而且这些车型投放之后都受到了市场的欢迎。今天发布的GM8,无论从造型、从空间、从整车的设计理念都有新的突破,我们也期待GM8有很好的表现。

  综合这几个方面,从产品、品牌、经营指标的完成,广汽今年预计会圆满完成董事会给我们下达的经营计划。

  记者:广汽传祺在全球化的过程中最大的关注点是什么,面临的最大的挑战是什么?

  郁俊:广汽传祺在国内取得良好发展,6年的复合增长率达到85%以上,同时我们在考虑国际化整个工作的推进。我们目前已经进入了14个国家和地区,接下来我们也会考虑进入欧美发达国家的汽车市场。国际化这一块对我们来说最大的挑战就是在海外,尤其是在欧美发达国家,我们传祺品牌还不为人知,还没有品牌影响力。所以我们最大的挑战,就是如何把传祺品牌介绍给欧美广大的消费者,提高我们的品牌影响力,提高我们的品牌知名度跟美誉度,在这个基础上,通过渠道建设,通过投放符合当地法规,能够符合当地消费者需求的产品,持续开展各种营销活动,同时也建立良好的服务渠道,为每一位购买我们车的车主提供便利的服务。所有这些工作,我们都在有序地推进之中。

  记者:在这段时间,广汽陆续跟科大讯飞,还有腾讯,昨天跟腾讯也发布了战略合作成果。想问一下,广汽最近不断跟这些科技企业进行合作,目的是出于一个什么样的考虑,未来有没有进一步跟进哪些跨界融合的情况?

  王秋景:我们最近一年多,说实话是比以前更加开放。你刚才报的数据远远不止。我们跟国内、国外,包括企业、高校、研究院所都在合作,而且近一年推进合作的速度也相当快。不仅是合作,签了战略发展协议,事实上是已经有些产品都很快将陆陆续续上市。

  现在的汽车已经在被改造。应该说前些年的以前,它主要还是限于一些传统的机械领域,现在因为互联网产业化、工业智能化、第四次工业革命以后,大量的原来不属于汽车行业的这些东西,已经开始跟汽车发生连接。而且这些东西,超出了原来汽车行业一些已经准备好的这种人才基础,所以说必须是加大跟他们的合作。

  比如说我们跟科大讯飞,主要是人机语音交互,工业智能化、产品要智能化以后,它要听人的,我们不可能都靠手去写,靠脚去操作,靠手去操作,你可能就要靠语音去操作,甚至我们还要做到靠你的眼睛去操作,它能识别你的眼神,知道你要干什么,它去迎合你的需求。像百度,我们跟它合作无人驾驶、智能驾驶这个领域,甚至我们跟斯坦福大学也准备开展一些比较前端的合作。

  总体上,我们传祺车前面的10年已经取得了非常了不起的成绩,有很大的一个程度是随着市场容量的不断增大,我们厂家抓住了这么一个机遇,实现了同步的发展,甚至比一般的行业发展得更好,但是未来要拼的是技术创新。

  研究院最近这一年多以来大力推进转型升级的发展,就是要做更多的技术储备,做更多前瞻技术的研发,来参与后10年或者未来一段时间的竞争。主要领域是在智能网联和新能源,我们所有的组织架构,战略规划是做了充分的准备,我们有信心在下一个10年,可能比前一个10年做得更加好、更加辉煌。

  记者:广汽集团如何看待智能网联以及新能源的趋势,集团这一块未来的布局是怎么样的?

  冯兴亚:当今的汽车工业尽管是一个传统的工业,但是面临着很多新的挑战,特别是智能网联化的冲击,新能源的冲击,包括节能减排的一些新技术的冲击,法规更严格的要求,消费需求的这种升级所带来的冲击。我觉得一个传统的有百年历史的汽车工业在新的环境下面临着很多外部的压力和内部需求上内在升级的要求,这个对任何汽车厂商来讲都是一个挑战,也是一种机遇。

  刚才王院长讲的在智能网联上的一些布局,总体来讲,我觉得广汽集团的两个原则,第一个是坚持对内的协同创新,第二是对外开放合作,这是广汽集团发展到现在所取得的,我认为我们最宝贵的两方面。

  结合广汽的布局,其实也是这样,作为一个汽车集团,首先明确的是你有什么资源,你能干什么,你想干什么,面对环境的变化,有所为,有所不为,有些是自己干的,有些是联合干的,有的是委托别人干的。广汽品牌自主品牌,我们从2006年前后开始干,2010年第一款产品推出,现在2017年。在这7年的产品推出当中,一款产品比一款产品成熟,一款产品比一款产品稳定,一款产品比一款产品的技术水平高。这得益于这种有所为,有所不为。特别是王院长当院长之后,邀请多家战略合作伙伴类的重大的知名零部件合作企业走进研究院,国际级的有十几二十家。邀请这些知名的科技公司、零部件企业走进广汽研究院,让他们展示、发表他们的技术成果、研究成果、最新的产品。这就给和我们的合作带来了很好的信心。

  除了智能网联这一块以外,还有新能源。我们有一个智能网联新能源汽车产业园,我们要联合我们的合作伙伴一起,投资450亿,打造这么一个产业园。整个产业园的规划已经全部布置好了,包括用地也已经全部安排好了。第一个入驻产业园的企业就是我们自己的,广汽新能源的工厂。这个工厂只做智能网联的新能源汽车,不做传统汽车。第一工厂生产线20万台生产能力,明年年底建成,在这个新的工厂将会投放我们全新平台的智能网联的纯电动汽车。我觉得新的这款车用让人眼前一亮来形容丝毫不为过,我相信这款汽车推出的时候在中国的电动汽车领域一定会引起非常多的关注。

  除了新能源以外,当然在资本投资等领域,围绕智能网联新能源产业链的进行布局。

  总的来讲就是有所为、有所不为,内部要创新,外部要协同,这就是广汽下一步发展的基本想法。

  记者:我想了解一下广汽集团这一年来取得的建设成效,还有接下来在品牌建设方面明年还有什么样新举措?

  冯兴亚:今年是我们的品牌升级年,我觉得品牌的内涵不仅仅表现在广汽和广汽的“G”logo这个品牌形象的代表上,品牌的核心价值、品牌的形象其实是反映在每个人的心目中。

  什么是品牌?“G”logo是一个品牌的符号,广汽集团、广汽、广汽传祺都是一个符号而已。当提起广汽,看到广汽集团,看到“G”logo,你想到了什么,每个消费者想到了什么,这才是品牌的内涵,品牌价值的体现。

  广汽整个品牌建设取得的成果是要从品牌的感觉和形象的改变来说起。从GS8的推出,包括从这次GM8的上市,还有我们年中的时候GS7这些车型的上市,都是我们在价格上有代表性的。应该说在MPV里面,自主品牌没有价格超过20万,接近30万的车型,通过推出GM8我们这次有接近30万的车型。在SUV市场价格超过20万,并得到市场肯定的车型,恐怕现在就是GS8了。这就反映了消费者对广汽、广汽传祺品牌的认可。

  真正品牌建设的核心是什么呢?是产品技术的内涵。没有高品质的产品,没有让消费者受欢迎的、赢得口碑的产品的支撑,所有品牌建设的活动都无法持续,而且也不长久。产品的提升、技术的升级,这个是整个品牌建设的核心所在。

  推广的活动,刚才我讲了,产品的升级,刚才秋景院长也讲了。接下来,我们会把这样的一个综合的品牌建设体系和完善的规划落实。落实在哪儿?落实在产品的升级上,落实在消费者的体验上,落实在销售网络终端和我们消费者接触的每一个接触点上。这些工作还有很长的路要走,特别是我们自主品牌的理念,在我们每个销售人员、终端的,不管是大城市的,小城市的我们的经销商、我们的销售人员、我们的服务人员,都能够有品牌建设的感觉,这才是我们工作的目标。最重要的品牌建设是要用消费者的感受来说话。我们也希望能够在这一点上帮助广汽集团去做推广。

  关于整个明年市场的预计,我个人持乐观态度,我对市场向来是看好的。我认为没有不好的行业,只有不好的企业。你看任何一个差的行业当中都有好的企业。所以企业永远要以乐观、以自我完善、自我提升、自我追求这样的一个精神去面对整个行业。特别是汽车行业,大家有些预测是很乐观的。

  我们信息中心徐长明老师预测未来每年的销售量超过4000万是没有问题的,我也很赞同。因为中国13亿人,现在我们人均保有量远远不够,当然有人说城市已经限行了,已经限购了。但是真正需要汽车的不在城市,老实说是广大的农村,那个地方有很大的市场空间。

  做一个企业,就是要不断地调整自己的产品结构,不断地实现技术升级,不断地开发出满足各种人群需求的产品,大力推进供给侧改革,满足真正需要汽车的那些人群的需求。所以我对明年的市场看好,我觉得还是可期的。(完)

编辑: 吴展桥
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