EN [退出]

南方网帐号登录

× 没有帐号?极速注册
南方网>汽车>汽车快讯

新人报到 || 新手眼中的致享是这样的!

2017-08-09 14:37 来源:南方网

注:键人不是阅车无数的媒体老司机,他的工作和车无关,没有自己的座驾,平时开车也不多,一个偶然的机会,他和广丰致享共处了一周时间,对于这台小家伙颇有心得。平时口贱贱的他,居然能对致享口下留情,赞多过弹,也是难得。

把话说在前面,笔者虽然是一名天天对着电脑干活的劳工,可并没有多高深学问,而且写这份试驾稿是拿键盘敲出来的,自称呼为笔者总感觉有所欠缺所以文中的第一人称均用键人为简称,如果文中有观点您觉得有不妥之处,请到评论区发表意见,接不接受这就看键人的心情啦!

键人第一次看到丰田致享是在停车场,在和其他形形色色车辆有对比的情况下它给我的第一感觉不仅只有一个:

1、精致——就是小,停车场里形形色色的车型都有,很不巧它就停放在一辆MPV车辆隔壁,显得它尤为精致;

2、时尚——蓝色的车身搭配丰田家族式的KEENLOOK设计理念,时尚之余不失年轻的活力;

3、线条感——整车线条精干利落,非常顺眼。

由于致享整体外表键人在坐上驾驶座前的一秒心情是十分愉悦的,可当键人坐到致享驾驶座时那份美好的心情随着屁股一坐而碎。

仪表盘和方向盘是那么的时尚与前卫,而中控台简直是low到爆了。

键人试驾的这辆致享是2017款1.5L GS 自动 锐动版(顶配),顶配居然没有倒车雷达、没有电动座椅、没有中控大屏、没有多媒体(蓝牙)支持、旋钮式空调调节......,我想问这辆车是上世纪九十年代的产品吗?

键人可是一个爱装13的人,面对一连窜的没有,能想的就是改装,但这样的设计风格还有更换中控的可能吗?如果有请在评论区告诉键人和其他小伙伴们,免得买车回去不知怎么改。

虽然致享有瑕疵,但它的扎实又再次征服了键人的别扭心情,多功能方向盘、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、电动天窗、发动机启停等配置十分丰富;不仅如此,致享全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统以及ISOFIX儿童安全座椅接口。这些看不见的配置明显提升了致享的安全性,而且在目前的小型车阵营无出其二。

不过,话还得说回来。键人君试驾的可是顶配的车型有这些配置并不出奇,其他配置的车型可能没有那么好的待遇,毕竟一分钱一分货嘛,有购车打算的小伙伴们建议多看看厂家提供的参数表。

聊了那么久感觉该谈点实在的话题——油耗。厂家公布:致享5.1L/100km。答案是否真的如此?

键人一共试驾了两天,每天都跑一百公里左右,整个路程有城市道路也有高速公路,全程空调、大脚油门,还分别试了启用S&S(TOYOTA SMART STOP)智能节油启停系统和不启用的效果。

键人启用智能节油启停系统跑一百公里路程油表仪上的指针会掉下一小格,同样的路程,在路况相差无几的情况下,不启用智能节油启停系统跑一百公里路程也是掉下一小格,以油表为准来算的话致享的油耗约6L/100km。

S&S(TOYOTA SMART STOP)智能节油启停系统不少媒体说它能有效减少7%的油耗,但从油表仪上根本看不到明显的差别。虽然油表仪没看到差别可驾驶的途中就很有感觉,停车超过两秒后再前行能明显感觉到引擎启动声响,对于一名刚接触致享的人来说是非常不习惯的,总以为是车辆“死火”,so想驾驭这套节油系统需要一段时间来磨合。

顺带为看官们科普些小知识,S&S(TOYOTA SMART STOP)智能节油启停系统这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现,但直到2006年自动启停功能才开始了普及之路,究其原因是欧盟日益严苛法规限制,让众多汽车企业不得不想办法节能减排。

对于致享,键人的总体感觉是虽然仍有些许瑕疵,但在安全、节能环保方面已做得很足。而且该车辆,最低配售价不过7万,顶配10万出头,还是广汽丰田“零缺陷率”工厂出产的产品质量有保障。

究竟值不值得购买?键人君觉得如不介意以上所提到的瑕疵,或买回来改装的话,致享真“抵”!

编辑: 张霜
相关新闻

网友评论
请登录后进行评论| 0条评论

请文明发言,还可以输入140

您的评论已经发表成功,请等候审核

小提示:您要为您发表的言论后果负责,请各位遵守法纪注意语言文明

微信
QQ空间 微博 0 0
回到首页 回到顶部

网站简介-广告服务-诚聘英才-联系我们-法律声明-友情链接

本网站由南方新闻网版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像 广东南方网络信息科技有限公司负责制作维护

违法和不良信息举报电话:87373397 18122015068

ICP备案号:粤B-20050235